„Бешка” због додатних радова двоструко скупља

 По његовим речима, компанија „Алпина”, као главни извођач радова, тражила је већи износ, што је оцењено као нереално.
Министар Мркоњић наводи да је неспорно да је „Алпина„ извела додатне радове, који нису били предвиђени самим уговором, и објашњава
да се то дешава јер „коначна вредност посла не може бити прецизна приликом уговарања ако се ради и пројектовање и извођење, као што је био  случај код Бешке„.

Посао на изградњи новог и обнови постојећег моста уговорен је 2006. године. Првобитно је уговорени износ био  37 милиона евра, а извођачу радова су досад исплаћена 43 милиона. Колико ће званично коштати овај пројекат знаће се после надзора који обавља консултантска кућа „Скот Вилсон“. Проблем око цене је настао јер је уговор потписан без главног пројекта на основу којег се не може одредити права цена, пошто нису предвиђени сви радови.

Упућени тврде да држава мора да плати радове на изградњи, који су обимнији него што се мислило приликом потписивања уговора. Међутим, не онолико колико зацени инвеститор, већ стварно реалну суму. Она се креће на нивоу 70 милиона евра, а извођачи радова су тражили чак више од 100 милиона.

Још приликом пуштања у саобраћај новог моста било је извесно да ће изградња коштати много више од уговорене суме. Тада је обећано да ће се цена знати најдаље за месец дана, па до краја године, што је дало машти на вољу. Најпре се причало да инвеститор нуди 52 милиона евра, а извођачи траже 83 милиона, па да су се усагласили на 80 милиона...

Зато су у праву они који кажу да је уопште било погрешно то што је држава извођачу радова, аустријско-немачком конзорцијуму „Алпина–Дилингер”, поверила и пројектовање и изградњу, што истиче и министар Мркоњић. Он је својевремено објашњавао да се укупна вредност радова од идејног до главног пројекта може повећати десетак процената. Када се уради и извођачки пројекат, још увек је дозвољено одступање за непредвиђене радове од око три одсто. Међутим, овде је цена дуплирана. Сви знају да сви додатни радови које су извођачу одобрили надзор и инвеститор морају и да се плате, иначе прети арбитража. 

Р. Даутовић

Пенали
По неким информацијама, „Алпина” и „Дилингер” су тражили 105 милиона евра за изградњу новог моста и реконструкцију постојећег, а реална вредност радова била је првобитно процењена на око 80 милиона евра. Инвеститор, ЈП „Путеви Србије”, је обећао да ће се извођачима платити све што су урадили, али се неће надокнађивати њихови губици. Иако нико не жели да се око „Бешке„ покрећу тужбе, у „Путевима” су спремни на то да се, уколико извођачи не прихвате припремљени меморандум, покрене и питање пенала, односно утврђивања чијом кривицом су пробијени рокови, као и могућност одузимања посла на обнови старог моста.