Број дизел-моторних гарнитура у радном парку “Србија воза” исти је почев од 2016. године и тада су све биле ангажоване за превоз путника, кажу у овом предузећу.
Објашњавају да су у току 2017. и 2018. године ремонтоване пруге које до тада више година нису радиле.
Иако је ремонт наведених пруга био, пре свега, због потреба теретног саобраћаја, 'Србија воз' је због грађана организовао саобраћај с резервним гарнитурама из тадашњег реда вожње.
”Србија воз” је, додају, ангажовао још три гарнитуре које су биле у резерви, и то је максимално што је могло да се уведе у саобраћај, кажу у овом предузећу.
Анализа токова путника, показује да је проценат искоришћења капацитета гарнитура био занемарљив, било је пет до десет путника у просеку по возу, односно, гарнитуре су саобраћале такорећи празне, кажу у овом предузећу.
“Србија воз” је морао, наводе, за потребе међународног саобраћаја, а у складу са договором постигнутим са мађарским оператером МАВ-СТАРТ, да ангажује три дизел-моторне гарнитуре за саобраћај на релацији Нови Сад - Келебија, и оне су, додају, пребачене са релација Нови Сад - Зрењанин и Зрењанин-Пачево, као и још једна дизел-моторна гарнитура из Краљева.
Све дизел-моторне гарнитуре су, додају, у саобраћају и уколико дође до квара, “Србија воз” организује аутобуски превоз, јер у резерви нема ни једну гарнитуру.
Редован путнички железнички саобраћај између Новог Сада и Зрењанина биће поново успостављен када се за то стекну сви услови, рекли су у предузећу “Инфраструктуре железнице Србије”.
