Михајловићева је уочи свечаног обележавања 20 година од оснивања Академије инжењерских наука Србије (АИНС), рекла да министарство на чијем је челу сваке године ради и разговара са ММФ-ом и да су резултати тога, каже, управо оно што грађани могу да виде "завршени путеви, пруге али и сви нови пројекти који почињу да се раде", рекла је Михајловићева.
Министарка је рекла да је са делегацијом ММФ-а посебна тема била нови инвестициони циклус, односно, изградња Моравског коридора, деонице Прељина-Пожега на Коридору 11 која ће почети идуће године.
Затим, тема разговора са ММФ-ом била је и наставак радова на прузи Београд -Будимпешта, а било је речи, наводи, и о новом аутопуту Београд - Сарајево:
"То су биле главне теме за које се ММФ интересовао", рекла је Михајловићева.
Каже да што се тиче реформе железнице, да је Србија направила огромне искораке и да већ сада може да се говори о отварању железничког тржишта, неким новим приватним оператерима који ће се појављивати.
"Рекла бих да смо пример у односу на то како реализујемо буџет што значи да све што је за капиталне инвестиције одређено, министарство троши онако како је планирано", каже Михајловићева.
Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре затражило је да се преко Европске инжењерске коморе одузму лиценце иностраним инжењерима који су радили на пројекту Косине 2 у Грделичкој клисури, која се обрушила у августу.
Михајловићева је Танјугу рекла да је "Министарство то урадило не само зато што је то у складу са законом, него зато што хоћемо да одвојимо квалитетне инжењере" од оних који су у неком тренутку радили нешто што није у складу са струком.
"Струка ће рећи да ли су пројекти били добри или не и шта је требало да се уради, а шта је урађено", каже министарка.
Објашњава да одређене ситуације које се дешавају у пракси говоре да постоје проблеми.
Она је подсетила да је Министарство у складу са својим надлежностима тражило од Суда части Инжењерске коморе Србије да преиспита целу ситуацију и да Суд, уколико и ако тако буде сматрао, одузме лиценце за 16 инжењера који су првобитно радили пројекат на Косини 2.
Михајловићева је напоменула да би исто то требало размотрити и за инжењере који су касније потписали нови пројекат косине у Грделици, а који је потом неколико пута препројектован.
