Распонске конструкције вијадукта укупне масе преко 2.000 тона конструисане су у израђене у Русији, а на објекту су примењене јединствене руске технологије за смањење буке и вибрација приликом преласка возова преко моста, наведено је у саопштењу.
На деоници од Старе Пазове до Новог Сада будуће пруге Београд-Будимпешта РЖД Интернешенел гради прву железничку пругу у Србији за брзине возова до 200 килиметара на час и у плавном делу Дунава гради јединствен у Србији вијадукт дуг три километра ка и тунел Чортановци, наглашава се у саопштењу.
Додаје се да је пуштање у саобраћај ове деонице планирано за јесен ове године, након завршетка свих радова и испитивања инфраструктурних објеката.
