Рибар је угрожена врста који се у Србији не гнезди готово 100 година, док јединке из северних популација нашу државу прелећу два пута годишње када се селе.
Фински орнитолози обавестили су у понедељак 16. новембра српске колеге да је орао рибар, обележен сателитским одашиљачем, вероватно страдао код села Боћевица надомак Лесковца.
Финци су се забринули када су приметили да сателитски одашиљач три дана шаље сигнал са једног места, што је указивало да се орао не помера и да је у невољи.
Информације о кретању и задржавању птице доставили су колегама из Друштва за заштиту и проучавање птица Србије како би што пре проверили шта се дешава са орлом.
Настрадали орао рибар први пут је био у рукама стручњака за птице када су га, као јединог младунца у гнезду, 26. јула 2010. обележили металним прстеном у месту Тервола, на северу Финске.
Наредних година редовно се гнездио недалеко од места излегања, у јесен одлазио у Африку и на пролеће се враћао у постојбину.
Од излегања до тренутка угинућа овај светски путник 10 пута је ишао до Африке и назад и успешно савладавао многе изазове и опасности.
Финци су страдалог орла назвали Оли по финском орнитологу Олли-Пекка Карлину, који је заједно са орнитологом Матти Суопајäрви-јем птицу обележио сателитским одашиљачем 1. августа ове године.
Оли је као зрела птица добио сателитску телеметрију у оквиру студије мапирања и процене утицаја ветропаркова на живону средину, на подручју где се планира њихова изградња.
Ове јесени Оли је сеобу започео 13. септембра и током 59 дана прелетео је укупно 4.613 км, од места Мустајäрви у Финској до Боћевице у Србији. Орао је летео кроз 9 земаља: Финску, Русију, Белорусију, Украјину, Румунију, Бугарску, Грчку, Северну Македонију и Србију. Најдуже се задржао у Украјини где је чак 20 дана ловио, одмарао се и припремао за наставак сеобе.
Милан Ружић, извршни директор ДЗППС, каже да је необично то што је, уместо да лети на југ на Турској и Блиском Истоку, орао из јужне Бугарске кренуо на запад, а потом из Ђевђелије окренуо ка северу и тако дошао до Грделичке клисуре.
„Коридори којима се птице крећу нису безбедни и ми људи имамо одговорност да то стање променимо на боље. Милиони небезбедних стубова за пренос електричне енергије вребају нове жртве. Зато смо са колегама из 7 држава, уз финансијску помоћ Европске комисије, покренули пројекат ''LIFE Danube Free Sky'' који има за циљ спречавања страдања птица на далеководима уз коришћење најновијих знања и техничких решења“, казао је Ружић.
