Замислите аутобус, трамвај и воз, па све то спојите у једно возило и избаците возача. Такво превозно средство које нема име, па можемо да га назовемо трамбус, постало је званично јавно превозно средство у кинеској у провинцији Сичуан
Прва комерцијална линија паметног возила јавног превоза без шина званично је отворена у граду Јибину у југозападној провинцији Сичуан.
Овим возилом не управља човек и не креће се по шинама, већ по замишљеној рути. Прва линија по ком ће се кретати ово паметно возило дуга је скоро 18 километара и има 16 станица. А које су предности у односу на обичан аутобус?
„Може да прими више путника него обичан аутобус. На пример, у композицију од три вагона може да стане 307 људи, док у обичан аутобус дугачак 10 метара стаје 40 до 50 људи“, рекао је директор фабрике возила Пенг Џунгхун.
На првој и последњој станици су пуњачи за возило, које може да пређе 25 километара након 10 минута пуњења. Произвођач наводи да изградња овакве саобраћајне линије кошта десет пута мање од изградње подземне железнице, и за трећину мање од линије модерних трамваја.
Често се питамо шта је безбедније: возила без возача или возила са бахатим возачима. Све док возилима управљају људи потребна је и едукација. Кина је прошле недеље на несвакидашњи начин скренула пажњу на важност безбедности у саобраћају.
Шарена светла на високим зградама у Кини нису реткост, нарочито у време прославе Нове године. Али ова светла у граду Ердосу у северном кинеском аутономном региону Унутрашња Монголија имају посебно значење.
Ово је део кампање током Националног дана безбедности у саобраћају, којом се возачи и пешаци подстичу да поштују саобраћајне прописе.
Највише зграде биле су осветљене блештећим светлима која су слала поруке о безбедности у саобраћају и скривеним опасностима на путу.
Градске власти верују да су ове поруке, које је морао да примети свако ко се затекао на улици, натерале грађане на размишљање о безбедности у саобраћају.
