То је четврти пут да је рок продужен, а осим непредвиђених радова у анексу уговора спомињу се и завршни радови, попут фарбања ограде и асфалтирања. Основним уговором предвиђено је да поправка моста буде завршена за 180 календарских дана, али ће због лоше организације посла и непредвиђених радова трајати укупно 376 дана, што је дупло више него што је првобитно предвиђено.
Обнову моста заједнички финансирају Град Нови Сад и „Путеви Србије”, са по 50 одсто од укупне вредности, а изводи их „Србијааутопут” са „Мостоградњом” из Београда.
Иначе, Градска управа за грађевинско земљиште и инвестиције до сада је с извођачима закључила укупно четири анекса основног уговора чији је предмет продужење рока. Иако досадашња пробијања рокова нису имала утицаја на цену реконструкције, 6. марта урађен је анекс с корекцијом трошкова, па када се сведе рачун и узму у обзир сва смањења и повећања, поправка моста уместо 57 милиона динара без ПДВ-а сада кошта 60,1 милион.
Сентандрејски мост, дужине 195 метара, изграђен је 1964. године, а реконструише се због озбиљних оштећења конструкције, асфалта, хирдоизолације. Након наизменичног пропуштања возила, односно делимичне обуставе саобраћаја, кретање преко моста већ неко време је забрањено да би се, како су нам својевремено у Градској управи за грађевинско земљиште и инвестиције објаснили, радови несметано одвијали на обе коловозне траке.
Док су једни тада имали разумевања за радове, односно обуставу саобраћаја, другима је то прилично закомпликовало свакодневни живот, одлазак на посао, у школу и слично, а многи се још увек нису навикли ни на промењене трасе аутобуса. Будући да је ово већ четврто померање рокова, радови на Сентандрејском мосту трајаће, уместо првобитних шест месеци више од годину дана, а пошто је осим реконструкције у току и изградња истоименог булевара, становници Клисе мораће још неко време да истрпе прашину, буку од грађевинске механизације...
Ј. Вукашиновић
