-Демократско је право сваког да искаже своје задовољство или незадовољство, јер је то корисно. Сигуран сам у значај овог пројекта и колико је он битан за даљи развој Новог Сада – оценио је Вучевић.
Вучевић је подсетио да је тај мост дефинисан урбанистичким плановима од пре 70 година и у том смислу је старији је од Моста слободе.
- Није грађен пре Моста слободе јер није постојао Булевар Европе и Патријарха Павла, и зато што је он неодвојиви део такозване западне обилазнице око Новог Сада.Тамо где је данас Булева Европе некада је била пруга због чега мост није могао бити изграђен, па је прво морало да се обезбеди инфраструктура. Ово причам да неко не би рекао “да је тај мост ваљао правили би њега, а не Мост слободе”. Колико ће значити за град питајте људе у Бегечу, Футогу, на Адицама и Новом насељу и Телепу... на читавом западном делу Новог Сада. Грађани ће се лакше кретати, привређивати и живеће боље и квалитетније, а саобраћај ће бити безбеднији.
Када је реч о еколошким питањима Вучевић се запитао “шта је са заштитом животне средине када се формирају дугачке колоне возила на Мосту слободе или у Улици народног фронта која испуштају загађујуће гасове”.
Вучевић је закључио да у Новом Саду мостови имају много већу симболику, те да он не може ништа ако се неком свиђа или не што ће их градити компанија ЦРБЦ из Кине, већ да је најзначајније да је сав новац добијен из републичког буyета, и за мост и пречистач и ковид болницу.
С. Ковач
