VELIKA VEST ZA BAČKU PALANKU, USKORO DOBIJA MOST DO NEŠTINA! Vrednost projekta više od 15 milijardi! Dnevnik otkriva sve detalje
U republičkom budžetu za 2026. godinu koji je Skupština Srbije usvojila velika vest za žitelje opštine Bačka Palanka.
Načinjeni su prvi koraci za početak izgradnje mosta preko Dunava u Bačkoj Palanci Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture izdvojiće 600 miliona dinara, dok je vrednost projekta procenjena na 15,2 milijarde dinara (130 miliona evra). Kako je reč o višegodišnjem projektu u 2027. godini za taj projekat bi trebalo da bude obezbeđeno 1,8 milijardi, a 2028. godine tri milijarde dinara. Opštinsko veće Bačke Palanke utvrdilo je program javne rasprave o nacrtu Odluke o izradi Plana detaljne regulacije mosta preko Dunava kod Bačke Palanke koja je i završena.. Saopšteno je da se postupak eksproprijacije zemljišta bliži kraju, te da bi već do kraja ove godine mogao biti potpisan komercijalni ugovor sa izvođačima radova, a potom naredne godine da se pribavi i građevinska dozvola.
3.500 metara dužina trase puta,zajedno sa mostom i prilaznim konstrukcijama
Kako su za „Dnevnik” ranije rekli u JP „Putevi Srbije”, dužina trase puta, zajedno sa mostom i prilaznim konstrukcijama je oko 3.500 metara, dok je sama dužina mosta 1.915 metara. Planirana je veza mosta sa auto-putem Beograd–Zagreb, koja će biti uspostavljena na pravcu Bačka Palanka–Neštin–Vizić–Erdevik–petlja Kuzmin.
Visoki stubovi kao kod Beške
Prema idejnom rešenju koje je svojevremeno izradila firma „DB inženjering”, most koji će biti izgrađen će ličiti na onaj kod Beške.
- Morfologija terena i nastanak tih terena kroz istoriju su slični, a uz to je i ista reka u pitanju. Čak je i dužina oba mosta približno ista, oko dva kilometra, a i denivelacija leve i desne obale Dunava je preko 50 metara, što je još jedna sličnost s mostom kod Beške - prenela je „Gradnja.rs“ obrazloženje. Objašnjeno je i da tako velika visinska razlika terena leve i desne obale reke zahteva visoke stubove mosta koji su projektovani kao vitki, da bi istovremeno zadovoljili sve ekonomske i konstruktivne kriterijume.
Izgradnja mosta kod Bačke Palanke je vrlo bitna, jer čitav saobraćaj iz zapadne Vojvodine ka Bosni i Hercegovini obavlja se preko državnog puta prvog B reda broj 12 (Subotica–Sombor– Odžaci–Bačka Palanka –Novi Sad–Zrenjanin–Žitište–Nova Crnja –državna granica sa Rumunijom, odnosno granični prelaz Srpska Crnja), državnim putem drugog A reda broj 108 (Bačka Topola–Kula–Despotovo–Silbaš–Bačka Palanka–državna granica sa Hrvatskom, odnosno granični prelaz Bačka Palanka) i dalje državnim putem prvog B reda broj 19 (veza sa državnim putem prvog B reda broj 12–Neštin–Erdevik–Kuzmin–državna granica sa Bosnom i Hercegovinom, odnosno granični prelaz Sremska Rača). Jedina alternativa za ovaj putni pravac je preko Novog Sada.
Planirana je veza mosta sa auto-putem Beograd–Zagreb, koja će biti uspostavljena na pravcu Bačka Palanka–Neštin–Vizić–Erdevik–petlja Kuzmin
Izgradnjom novog mosta Bačka i Srem, ali i zapadna Vojvodina i Bosna i Hercegovina bi bile još bolje povezane i to isključivo kroz teritoriju Srbije, uz to bi troškovi transporta ljudi i robe bili smanjeni. Ono što je još važnije ovaj projekat će promeniti svakodnevni život Bačkopalančana, posebno stanovnika sremskih sela Neština i Vizića, koji pripadaju Opštini Bačka Palanka, a koji do svoje opštine mogu doći samo preko Hrvatske, prelazeći granicu kod Iloka u Vukovarsko - sremskoj županiji, dok je jedina spona sa Bačkom Palankom most između ovog grada i Iloka.
Inicijativa stara gotovo deceniju
Sama opština Bačka Palanka pokrenula je još pre desetak godina inicijativu za izgradnju mosta koji bi bi bio nekoliko kilometara pre postojećeg Mosta bratstva i jeinstva, a koji povezuje Bačku Palanku i Ilok.
Predsednik Op-štine Bačka Palanka Branislav Šušnica je za „Dnevnik” kazao da bi izgradnja mosta bila istorijska odluka posebno za stanovnike Vizića i Neština koji na to čekaju decenijama. Važno je što se novi most od Bačke Palanke do Neština našao na spisku prioritetnih državnih projekata čija je ukupna vrednost 15,23 milijarde dinara. Osim što će skratiti vreme putovanja i olakšati život žiteljima Neština i Vizića, most će biti najkraća veza severozapadnog dela Vojvodine sa autoputem Beograd - Zagreb i najbliža moguća veza sa Republikom Srpskom preko graničnog prelaza Sremska Rača”, rekao je Šušnica. Kako je istakao, bolja saobraćajna povezanost poboljšaće komparativne prednosti opštine i omogućiti dolazak investitora i nova ulaganja.
Kada je reč o saobraćajnoj infrastrukturi predmetnog prostora nju čine deonica državnog puta prvog B reda broj 12 i deonica opštinskog puta Novosadski put, deonica državnog puta drugog A reda broj 119 i deonica državnog puta prvog B reda broj 19 čije formiranje je predmet Plana. Kako je objašnjeno deonica državnog puta prvog B reda broj 19 biće namenjena za saobraćaj motornih vozila i pripada višoj kategoriji puteva.
Planirano je da se na tom putu odvija saobraćaj motornih vozila na jedinstvenom kolovozu i da ima dve vozne trake za dvosmerni saobraćaj. Osim toga, Prostorni plan područja posebne namene Fruške gore ima uticaja na budući koncept saobraćajne infrastrukture na prostoru opštine Bačka Palanka, u delu koji se odnosi na formiranje novog saobraćajnog pravca najvišeg nivoa, odnosno državni put prvog reda, sa novim mostom preko Dunava, ali tek nakon određivanja strateških opredeljenja razvoja saobraćaja i definisanja lokacije mosta i koridora ovog puta.
Radna grupa prati realizaciju
Most koji će povezivati Bačku Palanku, Neštin i Vizić gradiće španska kompanija „Centunion” sa kojom je potpisan memorandum o razumevanju u decembru 2023. godine. Takođe, Vlada Srbije donela je odluku o obrazovanju radne grupe za vođenje pregovora i ugovaranje realizacije Projekta izgradnje mosta sa pristupnim saobraćajnicama na Dunavu kod Bačke Palanke. Zadatak radne grupe je saradnja sa kompanijom „Centunion” radi realizacije ovog projekta, odnosno vođenja pregovora, tokom kojih će se definisati vrednost usluga i radova na izgradnji, kao i osnovni elementi u cilju zaključenja komercijalnog ugovora – naglašeno je u odluci.
Planirana je i modernizacija postojećih puteva, kao i izgradnja puta Vizić - Erdevik i oredviđeno je da pravac pružanja mosta preko Dunava kod Bačke Palanke predstavlja sastavni deo državnog puta prvog B reda broj 19 (veza sa državnim putem prvog reda broj 12 - Neštin - Erdevik - Kuzmin - državna granica sa Bosnom i Hercegovinom, odnosno granični prelaz Sremska Rača). Podsetimo, konkretniji koraci ka realizaciji ovog infrastrukturnog projekta započeti su sa Špancima još 2023. godine, kada je potpisan Memorandum o razumevanju između Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i španske kompanije „Centunion”.
