ŠARGANSKA OSMICA DOBIJA NASLEDNIKA? Srbija projektuje novu železničku vezu do Višegrada
Infrastruktura železnice Srbije raspisala je javnu nabavku za izradu projektne dokumentacije za novu i rekonstruisanu železničku trasu koja povezuje Braneško polje, Šargan, Mokru Goru i Višegrad.
Predmet nabavke obuhvata izradu tehničke dokumentacije za infrastrukturni zahvat koji uključuje novu trasu od Braneškog polja do Šargan Vitasa, kao i rekonstrukciju i unapređenje postojeće muzejsko-turističke pruge prema Mokroj Gori, graničnom prelazu i Višegradu. Planirano je fazno projektovanje, pri čemu je preduslov izrada idejnog rešenja na osnovu kojeg će se pribaviti lokacijski uslovi.
Postojeće stanje na deonici Šargan-Mokra Gora-Višegrad odnosi se na revitalizovani deo uzane železničke pruge širine 0,76 m, koji je nekada bio deo trase Užice-Višegrad. Reč je o jednokolosednoj, neelektrificiranoj pruzi muzejsko-turističkog karaktera, dužine oko 40 kilometara, od Šargan Vitasa (km 254 480) do Višegrada (km 295 090).
Na ovoj deonici maksimalna dozvoljena brzina iznosi 30 km/h, dok je brzina preko skretnica ograničena na 30 km/h u pravcu i 20 km/h u skretanju. Dozvoljeno osovinsko opterećenje je 10 tona po osovini, odnosno 3,2 tone po dužnom metru pruge.
Pruga je opremljena delimičnim sistemima osiguranja na putnim prelazima: većina prelaza ima saobraćajne znake i zonu preglednosti, dok su pojedini prelazi obezbeđeni poluautomatskim i automatskim polubranicima sa svetlosnom signalizacijom. Stanice i stajališta imaju različite tipove perona (armirano-betonske i drvene konstrukcije), širine oko 1,20 m i visine 0,15 m.
