MORAVSKI KORIDOR DOBIJA JOŠ 14 KILOMETARA ASFALTA Intenzivirani radovi na ovoj saobraćajnici USKORO SE PUŠTA U SAOBRAĆAJ DEO OD VRNJAČKE BANJE DO VRBE
Na Moravskom koridoru intenzivni su radovi od Vrnjačke Banje do Vrbe i tih 14 kilometara će ubrzo biti pušteno u saobraćaj.
Juče je ovu deonicu obišao direktor Koridora Srbije Aleksandar Antić i pojasnio da su asfalterski radovi u završnoj fazi kao i postavljanje elasto-odbojne ograde, radovi na horizontalnoj saobraćajnoj signalizaciji, radovi na izgradnji naplatne stanice “Vrba”. radove izvodi Bechtel&Enka.
14 kilometara od Vrnjačke Banje do Vrbe
Od ukupno 112,3 do sada u saobraćaj pušteno 57,8 kilometara Moravskog koridora, završetak preostalih 54,5 planiran je do septembra 2026. godine. Ovaj moderan, najširi i prvi digitalni auto-put u Srbiji, sa oznakom E-761, prolazeći kroz Čačak, Kraljevo, Vrnjačku Banju, Trstenik, Kruševac, Varvarin i Ćićevac, teritorijom na kojoj živi više od pola miliona ljudi i posluje oko 20.000 malih i srednjih preduzeća, spojiće Koridor 10 na istoku i Koridor 11 na zapadu zemlje i postati istinska žila kucavica centralne Srbije. Do sada je u saobraćaj pušteno 57,8 i to od Pojata do Vrnjačke Banje, dok bi preostalih 54,5, po fazama trebalo da bude završeno u septembru 2026. godine.
Najširi i prvi digitalni auto-put u Srbiji, sa oznakom E-761, prolazeći kroz Čačak, Kraljevo, Vrnjačku Banju, Trstenik, Kruševac, Varvarin i Ćićevac
Na trasi ima ukupno 20, što većih što manjih mostova, a istovremeno se na ovom području obavlja i uređenje korita rečica i potoka. Uporedo sa radovima na ovoj deonici, intenzivno se gradi i 30 kilometara auto-puta od Preljine do petlje Adrani kod Kraljeva. Ukupno je na izgradnji obe deonice angažovano 3.950 radnika sa gotovo 2.000 jedinica mehanizacije i transportnih sredstava.
Na trasi Moravskog koridora ukupno će biti izgrađeno 117 većnih putnih objekata, među kojima čak 88 mostova i nadvožnjaka od kojih je najduži preko Zapadne Morave kod Trstenika od 711 metara, kao i 29 podvožnjaka i 11 denivelisanih raskrsnica - Pojate, Ćićevac, Kruševac istok, Kruševac zapad, Velika Drenova, Trstenik, Vrnjačka Banja, Vrba, Kamidžora, Adrani i Preljina.
Istovremeno, radi se i hidrotehnička regulacija korita i toka Zapadne Morave u dužini od oko 60 kilometara. Usled izvođernja radova na izgradnji saobraćajne veze između dva auto-puta Miloša Velikog i Moravskog koridora početkom novembra došlo je do izmena režima saobraćaja. Zatvorena je denivelisana raskrsnica „Preljina“.