LUKSUZ NA ŠINAMA Kožna sedišta i kafeterija u novim modernim i brzim vozovima na relaciji Beograd - Budimpešta

-Kapacitet voza je 498 putnika, od toga je 250 mesta predviđeno za sedenje i to u dva razreda. U prvom razredu je predviđeno 45 mesta, u drugom 205. Dizajn je moderan, sedišta su presvučena kožnim presvlakama, poseduju utičnice za napajanje i svetiljke za čitanje - dodao je Pejičić.

Pejičić je rekao za TV Prva da je pet vozova koji će saobraćati na ovoj relaciji proizveo kineski proizvođač China Railway International / China Railway International Group (CRIC), a vozovi će se kretati na pojedinim deonicama do 200 kilometara na čas.

Naveo je i da vozovi imaju i kafeteriju gde se mogu kupiti piće i grickalice. 

-Pored toga postoji i kafe aparat, samouslužni, gde se mogu pripremiti pića - dodao je on.

Pruga Beograd - Budimpešta predstavlja jedan od najznačajnijih infrastrukturnih projekata u regionu Centralne i Istočne Evrope i ključni je deo saradnje Kine, Srbije i Mađarske u okviru inicijative “Pojas i put”. 

Srpska deonica pruge duga je 183,1 kilometar, projektovana za brzine do 200 kilometara na čas, i izgrađena je kao dvokolosečna, elektrifikovana pruga za mešoviti putnički i teretni saobraćaj. 

Projekat podrazumeva potpunu modernizaciju železničke infrastrukture, uključujući uvođenje naprednog signalno-sigurnosnog sistema ETCS nivoa 2, ukidanje putnih prelaza u nivou i primenu savremenih evropskih standarda bezbednosti.

Pruga je deo osnovne TEN-T mreže Evropske unije i povezuje se sa panevropskim koridorima X i Xb, čime se jača pozicija Srbije kao važnog saobraćajnog i logističkog čvorišta u regionu. 

Očekuje se da će skraćenje vremena putovanja između Beograda, Novog Sada i Subotice doprineti većoj mobilnosti putnika, razvoju dnevnih poslovnih i turističkih kretanja, kao i povećanju konkurentnosti železnice u odnosu na drumski i avio-saobraćaj.