ЛУКСУЗ НА ШИНАМА Кожна седишта и кафетерија у новим модерним и брзим возовима на релацији Београд - Будимпешта

-Капацитет воза је 498 путника, од тога је 250 места предвиђено за седење и то у два разреда. У првом разреду је предвиђено 45 места, у другом 205. Дизајн је модеран, седишта су пресвучена кожним пресвлакама, поседују утичнице за напајање и светиљке за читање - додао је Пејичић.

Пејичић је рекао за ТВ Прва да је пет возова који ће саобраћати на овој релацији произвео кинески произвођач China Railway International / China Railway International Group (CRIC), а возови ће се кретати на појединим деоницама до 200 километара на час.

Навео је и да возови имају и кафетерију где се могу купити пиће и грицкалице. 

-Поред тога постоји и кафе апарат, самоуслужни, где се могу припремити пића - додао је он.

Пруга Београд - Будимпешта представља један од најзначајнијих инфраструктурних пројеката у региону Централне и Источне Европе и кључни је део сарадње Кине, Србије и Мађарске у оквиру иницијативе “Појас и пут”. 

Српска деоница пруге дуга је 183,1 километар, пројектована за брзине до 200 километара на час, и изграђена је као двоколосечна, електрификована пруга за мешовити путнички и теретни саобраћај. 

Пројекат подразумева потпуну модернизацију железничке инфраструктуре, укључујући увођење напредног сигнално-сигурносног система ЕТЦС нивоа 2, укидање путних прелаза у нивоу и примену савремених европских стандарда безбедности.

Пруга је део основне ТЕН-Т мреже Европске уније и повезује се са паневропским коридорима X и Xb, чиме се јача позиција Србије као важног саобраћајног и логистичког чворишта у региону. 

Очекује се да ће скраћење времена путовања између Београда, Новог Сада и Суботице допринети већој мобилности путника, развоју дневних пословних и туристичких кретања, као и повећању конкурентности железнице у односу на друмски и авио-саобраћај.