CENE LETOVA SKOČILE ZA 142 ODSTO Bogataši plaćaju i 145.000 evra za beg sa Bliskog istoka RAT NAPRAVIO HAOS U AVIO SAOBRAĆAJU
Potražnja za privatnim čarter letovima sa Bliskog istoka naglo je porasla od početka sukoba SAD i Izraela sa Iranom, pri čemu oni koji to sebi mogu da priušte plaćaju ogromne sume kako bi napustili region.
Rat, koji je počeo 28. februara, izazvao je najveći poremećaj u vazdušnom saobraćaju širom regiona Zaliva još od pandemije kovida-19, dok su operacije komercijalnih avio-kompanija ozbiljno ugrožene zatvaranjem vazdušnih prostora usled neprekidnih raketnih i dronskih napada.
„Potražnja za privatnim čarterima značajno je porasla poslednjih dana jer su redovi letenja komercijalnih avio-kompanija u delovima regiona postali ograničeni ili nepouzdani“, izjavio je za CNN Džon Metjuz, predsednik i osnivač privatne avio-kompanije AirX.
Desetine hiljada putnika ostale su blokirane, a iako neke avio-kompanije ponovo otvaraju ograničen broj ruta, oni sa izuzetno dubokim džepom pronašli su način da zaobiđu haos – iznajmljivanje privatnog mlaznjaka.
„Vidimo zahteve ultra-bogatih porodica, multinacionalnih korporacija koje izmeštaju visoke rukovodioce, kao i većih grupa poput sportskih timova i turnejskih produkcija koje moraju da se kreću zajedno“, dodao je Metjuz.
Bernardus Vorster, generalni direktor privatne čarter kompanije SHY Aviation, rekao je da uobičajeno imaju oko 10 do 15 letova privatnim mlaznjacima iz glavnog grada Omana, Maskata, Dubaija i saudijske prestonice Rijada u toku jednog dana, ali da je taj broj prošle nedelje skočio na čak 98 letova.
Povećana potražnja, ograničen broj dostupnih letelica i veći troškovi osiguranja doveli su do naglog rasta cena. Dodatni faktor je i to što se avioni u većini slučajeva vraćaju u region prazni, što znači da klijenti plaćaju obe deonice puta.
Jedan let podrazumevao je grupu od 12 ljudi i njihovog psa koji su leteli od Maskata do Istanbula u Turskoj – putovanje od oko pet sati – za čak 145.000 dolara.
Pre sukoba isti taj let koštao bi oko 60.000 dolara, što predstavlja povećanje cene od 142 odsto.
Maskat i Rijad bili su najčešći aerodromi za polazak na početku sukoba jer su vazdušni koridori bili predvidljiviji, ali je Dubai u međuvremenu postao popularniji jer u tom emiratu živi veliki broj ljudi koji pokušavaju da napuste region.
„Istanbul je najpopularnija destinacija zbog blizine regionu“, rekao je Vorster, dodajući da su među čestim destinacijama i Atina i Mumbaj.
Ipak, privatni čarter letovi ne mogu značajno da ublaže poremećaje u putovanjima na Bliskom istoku, kako zbog izuzetno visokih cena, tako i zbog ograničenog broja letelica.
„Privatni čarter ne može da zameni obim mreže komercijalnih avio-kompanija, ali može da obezbedi kontrolisanu mobilnost organizacijama i grupama koje moraju brzo da se kreću kada redovne linije postanu poremećene“, rekao je Metjuz.
On je dodao da je AirX prošle nedelje obezbedio čarter vredan oko milion evra za avion sa 100 sedišta koja se potpuno obaraju.
Vorster je takođe naglasio da će uticaj privatnih čarter letova na široku krizu ostati ograničen zbog malog broja putnika.
„Prosečan privatni mlaznjak prima oko 12 ljudi, a broj dostupnih aviona u regionu kreće se između 40 i 50 letelica, tako da su brojke putnika relativno male“, rekao je on, dodajući da je oko 120 ljudi napustilo Bliski istok letovima koje je njihova kompanija organizovala u poslednjih nedelju dana.
Trenutno desetine hiljada ljudi pokušava da napusti region, dok vlade širom sveta rade na organizovanju repatrijacionih letova nakon što su redovne linije avio-kompanija ozbiljno poremećene sukobom.
U ponedeljak je američki Stejt department saopštio da je omogućio više od dvadeset čarter letova i evakuisao hiljade Amerikanaca iz regiona, dodajući da se dostupnost komercijalnih letova postepeno poboljšava.
