POSEBNA OPASNOST SU NEREGULISANI ELEKTRIČNI SKUTERI...
(VIDEO) TROTINETOM NOĆU PO PROMETNOM BULEVARU?! Javnost zgrožena poslednjim primerom bahate vožnje u Novom Sadu ZAKON POSTOJI ALI KOLIKO SE PRIMENJUJE?
Novosađane koji su se sinoć zatekli na Bulevaru Evrope prestravio je prizor vozača električnog trotineta, koji po noći vozio krajnje levom trakom za preticanje.
I to po sredini trake?! Nije koristio propisanu biciklističku stazu, pa čak ni, makar, krajnje desu traku. Umesto toga, vozio je noću i slabo osvetljen trakom koju vozači mahom smatraju za onu najbržu. Koliko može da se zaključi sa snimka, čini se da vozač jeste nosio kacigu, ali ne i, zakonom takođe propisani, reflektujući žuti prsluk.
Podsetićemo da su, posle višegodišnjeg pravnog vakuuma, pravila posedovanja i vožnje električnog trotineta napokon zakonski regulisana pre dve godine, u junu 2024. Naime, trotineti sada moraju imati važeću registracionu nalepnicu, voze se isključivo biciklističkim stazama (ili kolovozom u određenim zonama), a korišćenje zaštitne kacige je obavezno u svim uslovima.
Ovo je detaljan pregled pravila i obaveza, preuzet sa sajta Hitro.rs:
Gde smete da vozite?
Dozvoljeno: Biciklističke staze, pešačko-biciklističke staze ili biciklističke trake MUP objavio nova pravila za vozače električnih trotineta koja važe od 15. juna.
Izuzetak (kolovoz): Ako staza ne postoji, kolovoz možete koristiti samo na putevima gde je ograničenje brzine do 50 km/h, krećući se što bliže desnoj ivici.
Zabranjeno: Vožnja trotoarom (prostorom za pešake) je strogo zabranjena.
Registracija i tehničke karakteristike
Svaki trotinet mora imati nalepnicu Agencije za bezbednost saobraćaja
Dozvoljena snaga motora je do 0.6 kW (600W), a maksimalna konstruktivna brzina do 25 km/h
Proceduru obezbeđivanja nalepnice možete proveriti preko AMSS - CMV
Obavezna oprema
Kaciga: Nošenje zakonom propisane biciklističke kacige obavezno je za sve vozače, bez obzira na godine.
Prsluk: Svetloodbojni prsluk je obavezan uvek kada vozite kolovozom, kao i noću na biciklističkoj stazi.
Svetla: Tokom noći i pri smanjenoj vidljivosti, trotinet mora imati belo svetlo napred i crveno pozadi.
Važna ograničenja i kazne
Starosna granica: Vozač mora imati najmanje 14 godina.
Prevoz putnika: Zabranjeno je prevoziti druge osobe ili životinje.
Slušalice: Zabranjeno je korišćenje slušalica na oba uva tokom vožnje.
Kazne: Za nepoštovanje propisa predviđene su novčane kazne, koje se za vožnju bez kacige ili nepropisnu vožnju po trotoaru kreću oko 10.000 dinara.
Međutim, primeri svakodnevnog nepoštovanja odredbi zakona koji uređuje električne trotinete su vidljivi širom Novog Sada, kao i drugih gradova Srbije. Bezmalo na svakom koraku možete sresti trotinete čiji vozači voze bez kacige, prevoze kućnog ljubimca, opasan teret, pa čak i druge osobe, uključujući i maloletnu decu. Isto tako, nije retko i da na oba uha nose velike slušalice, koje nesumnjivo guše sve spoljne zvukove, što je u današnjem saobraćaju izuzetno opasno, kako za onoga ko to radi, tako i za njegovo okruženje, pešake i druge vozače.
Vožnja električnog trotineta noću, bez prsluka, po sredini krajnje leve trake prometnog bulevara je samo najesktremniji primer opasne bahatosti i donekle se po opasnosti može porediti sa u poslednje vreme učestalom vožnjom motornih vozila u suprotnom smeru. Sprovođenje zakonskih odredbi je mahom sporadično i stihijsko, umesto konstantne kontrole, pa su tako i ovakve scene sve učestalije.
Posebna priča su električni skuteri, koji su, za razliku od trotineta i dalje potpuno neuređeni zakonom, a puno su brži i opasniji od trotineta. Pritom su, pošto rade na struju, jednako nečujni dok vam se približavaju velikom brzinom. S obzirom na nepostojanje ikakve pravne regulative, brzi električni skuteri ne zahtevaju registraciju, niti imaju starosna ograničenja, pa ih u praksi najčešće voze maloletnici, koji na njima jure kolovozom i biciklističkim stazama, a neretko i trotoarima, punom brzinom od 50-60 km/h, očekujući pritom da svi njima treba da se sklanjaju. Što je još opasnije, retkost je videti da voze sami i obično iza sebe tako neiskusni za saobraćaj voze i saputnika, a nije baš retkost videti i čak trojicu klinaca na jednom takvom skuteru.
Nadamo se da nećemo predugo čekati da i ovaj pravni vakuum bude adekvatno uređen zakonom i da pre toga nećemo morati da gledamo pogibije i teške povrede maloletnika na stranicama crne hronike da bi se nešto napokon promenilo na srpskim putevima.
Dnevnik.rs/A. Grubeša