TEMA „DNEVNIKA”
Temerin se decenijama guši u saobraćaju, rešenje je u obilaznici: Putnici će uštedeti 35 sati godišnje, a kroz centar danas prolazi 15.000 vozila dnevno
Temerin decenijama čeka rešenje za saobraćajni kolaps u centru — kroz Novosadsku ulicu, najdužu u Srbiji, svakodnevno prođe i do 15.000 vozila, među kojima je značajan udeo teretnog saobraćaja.
Obilaznica duga 12,8 kilometara, koja je konačno dobila konkretne obrise, trebalo bi da promeni tu sliku i putnicima uštedi do 35 sati godišnje.
Naime, Vojvodina se nalazi u velikom investicionom ciklusu izgradnje saobraćajne infrastrukture. Novi putevi i brze saobraćajnice postepeno povezuju Srem, Bačku i Banat, stvarajući modernu mrežu koja će omogućiti brži protok ljudi i robe.
U toku je izgradnja tri velika saobraćajna projekta - Fruškogorskog koridora (Srem–Bačka), Osmeha Vojvodine (granica sa Hrvatskom, preko Bačke i Banata do granice sa Rumunijom) i auto-puta Beograd – Zrenjanin – Novi Sad (Banat–Bačka).
Obilaznica će biti duga 12,8 kilometara, biće namenjena za međunarodni, regionalni i lokalni saobraćaj
Na te nove žile kucavice direktno i indirektno nadovezaće se dodatni putni pravci, a jedan od njih bi trebala biti obilaznica oko Temerina. Osim povezivanja Temerinci već decenijama čekaju da se reši i pitanje saobraćajne gužve u najdužoj ulici u Srbiji, Novosadskoj, koja se proteže kroz celo naselje, a kroz koju prema pojedinim procenama, dnevno prođe i do 15.000 vozila, među kojima je značajan udeo teretnog saobraćaja.
Kada je reč o projektu brze saobraćajnice od Novog Sada do Bačkog Jarka sa biciklističkom stazom i obilaznica oko naseljenih mesta Bački Jarak i Temerin njegovo projektovanje je prošle godine bilo pri kraju i nakon toga je usledila faza eksproprijacije, koja se obično oduži, pa tek nakon rešavanja tog pitanja mašine mogu da počnu da pripremaju teren.
Obilaznica ima višestruki značaj
Obilaznica ima višestruki značaj – prvenstveno u smanjenju gustine saobraćaja kroz centar opštine, posebno teretnog koji trenutno prolazi kroz stambene zone. Time će se povećati bezbednost, smanjiti buka i aerozagađenje, a biće otvoreni i novi potencijali za privredni razvoj, naročito u industrijskoj zoni koja će dobiti direktnu saobraćajnu povezanost sa glavnim putevima.
Predsednik Opštine Temerin Mladan Zec je ocenio da je projekat obilaznice i izgradnja duplih traka do Novog Sada jedan je od najvažnijih infrastrukturnih zahvata za tu opštinu u poslednjih nekoliko decenija. Njegova realizacija značiće rasterećenje centralnog gradskog jezgra od teretnog i tranzitnog saobraćaja, bolju povezanost sa regionalnim saobraćajnicama i, što je najvažnije, značajno unapređenje bezbednosti i kvaliteta života građana. Njenu važnost možda najbolje ilustruje podatak da će, prema procenama, izgradnjom ovog kapitalnog projekta putnici, koji svakodnevno koriste trasu uštedeti do 35 sati godišnje u putovanju.
Sve popularniji među mladima
Temerin postaje sve popularnije mesto za stanovanje, posebno među mladim porodicama. Osim blizine Novog Sada to bačko naselje ima sve što je potrebno za život - obrazovne i zdravstvene ustanove, ulaže se u sport, kulturu, ali i vodosnabdevanje. Među projektima su rekonstrukcija OŠ „Slavko Rodić” u Bačkom Jarku, rekonstrukcija sportske hale u Temerinu i prostorija FK „Mladost” u Bačkom Jarku, izgradnja kanalizacione mreže.
Obilaznica će biti duga 12,8 kilometara, biće namenjena za međunarodni, regionalni i lokalni saobraćaj. Kao državni put obuhvatiće područje od 62,16 hektara, većinom poljoprivrednog zemljišta, koje će biti otkupljeno. Od ukupne planom obuhvaćene površine, 40,34 hektara je u katastarskoj opštini Temerin i 16,29 u Bačkom Jarku. Državni put 102 prolazi kroz Temerin u dužini od 6,370 kilometara u pravcu sever-jug, odnosno 2,580 kilometara istok-zapad.
Trasa obilaznice na teritoriji te opštine biće dužine 11,688 kilometara, dok će poslednjih 931 metar biti na sadašnjoj trasi puta, što znači da ukupna dužina iznosi 12,812 kilometara. Početak obilaznice je planiran kod rekonstruisanog kružnog toka i prolazi zapadnom stranom oko Temerina, a na izlazu se spaja sa postojećom trasom ka Bečeju. Vozači će moći da pristupe obilaznici kod Ilandže, iza Vašarišta, u produžetku Ulice Petefi Šandora i na ukrštanju puta Temerin-Sirig.
Što se detalja tiče, obilaznica, prema trenutnom planu, trebalo bi da ima nekoliko delova izgradnje. Iz pravca Temerina ka Novom Sadu trebalo bi da se stara deonica puta, pred sam ulazak u Temerin, uklopi u novu deonicu, koja počinje od planiranog kružnog toka sa jednom trakom na već postojećoj raskrsnici. Drugi deo obilaznice počinje od kružnog toka kod Siriga koji treba da se izgradi sa jednom saobraćajnom trakom. Duž ove deonice planira se formiranje dve krstaste raskrsnice i to jedna u produžetku Ulice Petefi Šandora, a druga na ukrštanju sa Partizanskom.
Značaj za Temerin
Gledajući iz pravca Bačkog Jarka ka Temerinu, planira se rekonstrukcija i proširenje trenutne raskrsnice. Postojaće i servisna saobraćajnica, kao i biciklistička i pešačka staza koja će služiti za opsluživanje sadržaja koji se planiraju van granica ovog Plana, a u skladu sa sadržajima puta koji su definisani planskim dokumentima Grada Novog Sada. Odvođenje atmosferskih voda biće rešeno preko planiranih otvorenih kanala u sklopu melioracionog sliva Jegrička, odnosno ka Dunavu, a voda će se tretirati na separatoru za odstranjivanje ulja, masti i suspendovanih materija.
Kružni tok kod Bačkog Jarka biće rekonstruisan i sastojaće se od dve saobraćajne trake u krugu. Put će potom voditi do nadvožnjaka iznad železničke pruge, pa dalje ka Čeneju i oko Temerina, a ceo put imaće po jednu traku u svakom smeru. Prema rešenju preduzeća „Infrastrukture Železnice Srbije”, nadvožnjak je potrebno projektovati i izgraditi tako da je širine 10 metara, sa dve saobraćajne trake i obostranim revizionim stazama. Put od kružnog toka u Bačkom Jarku ka Novom Sadu sastojaće se od dva fizički odvojena kolovoza od kojih će po svaki imati po dve saobraćajne trake u istom smeru.
Povezanost sa državnim putevima
Ova trasa u okolini posmatranog područja istovremeno međusobno povezuje i druge državne puteve. Prevashodno državni put A1 - E75 autoput (državna granica sa Mađarskom (granični prelaz Horgoš) – Novi Sad – Beograd – Niš – Vranje – državna granica sa Makedonijom (granični prelaz Preševo), potom državni put drugog a reda 100 (Horgoš – Subotica – Bačka Topola – Mali Iđoš – Srbobran – Novi Sad – Sremski Karlovci – Inđija – Stara Pazova – Beograd), državni put drugog a reda112 (Bačko Novo Selo – Bač –Ratkovo – Despotovo – Sirig – Temerin – Žabalj) i - Državni put drugog a reda115 (Srbobran – Nadalj – Čurug).
Geografski položaj opštine Temerin je inače vrlo povoljan jer je seku tri važna puta. Najvažniji je međunarodni put E-75 koji vodi od Novog Sada do Subotice i dalje ka Mađarskoj. Drugi važni put je put M-22 (od nedavno međunarodni put E-5), koji ima skoro isti pravac. On vodi malo istočnije od puta E-75 i prolazi kroz Sirig. Treći put je regionalnog značaja (R120) i ide kroz Novi Sad, Bački Jarak i Temerin i vodi ka Bečeju, Senti i Kanjiži. U Sirigu i Temerinu, sva tri puta preseca regionalnu put R-104 koji ide u pravcu Odžaci-Zmajevo-Sirig-Temerin-Žabalj. Od tamo glavni put vodi preko Tise u Zrenjanin i druge gradove u Banatu. Kroz jugoistočni deo opštine i dva njena naselja ide železnička pruga od Novog Sada ka Žablju, Bečeju i Senti.
Zabranjeno je preuzimanje teksta ili dela teksta bez navođenja autora i naše medijske kuće, u vidu živog linka koji vodi ka originalnom sadržaju. Svako kršenje ovog pravila tretiraće se kao povreda autorskih prava.
