Темерин се деценијама гуши у саобраћају, решење је у обилазници: Путници ће уштедети 35 сати годишње, а кроз центар данас пролази 15.000 возила дневно

Обилазница дуга 12,8 километара, која је коначно добила конкретне обрисе, требало би да промени ту слику и путницима уштеди до 35 сати годишње.

Наиме, Војводина се налази у великом инвестиционом циклусу изградње саобраћајне инфраструктуре. Нови путеви и брзе саобраћајнице постепено повезују Срем, Бачку и Банат, стварајући модерну мрежу која ће омогућити бржи проток људи и робе. 

У току је изградња три велика саобраћајна пројекта - Фрушкогорског коридора (Срем–Бачка), Осмеха Војводине (граница са Хрватском,  преко Бачке и Баната до границе са Румунијом) и ауто-пута Београд – Зрењанин – Нови Сад (Банат–Бачка). 

Обилазница ће бити дуга 12,8 километара, биће намењена за међународни, регионални и локални саобраћај

На те нове жиле куцавице директно и индиректно надовезаће се додатни путни правци, а један од њих би требала бити обилазница око Темерина.  Осим повезивања Темеринци већ деценијама чекају да се реши и питање саобраћајне гужве у најдужој улици у Србији, Новосадској, која се протеже кроз цело насеље, а кроз коју према појединим проценама, дневно прође и до 15.000 возила, међу којима је значајан удео теретног саобраћаја. 

Када је реч о про­је­кту бр­зе са­о­бра­ћај­ни­це од Но­вог Са­да до Бачког Јар­ка са би­ци­кли­стич­ком ста­зом и оби­ла­зни­ца око на­се­ље­них места Бач­ки Ја­рак и Те­ме­рин његово пројектовање је прошле године било при крају и након тога је уследила фаза експропријације, која се обично одужи, па тек након решавања тог питања машине могу да почну да припремају терен.

Обилазница има вишеструки значај

Обилазница има вишеструки значај – првенствено у смањењу густине саобраћаја кроз центар општине, посебно теретног који тренутно пролази кроз стамбене зоне. Тиме ће се повећати безбедност, смањити бука и аерозагађење, а биће отворени и нови потенцијали за привредни развој, нарочито у индустријској зони која ће добити директну саобраћајну повезаност са главним путевима. 

Председник Општине Темерин Младан Зец је оценио да је пројекат обилазнице и изградња дуплих трака до Новог Сада један је од најважнијих инфраструктурних захвата за ту општину у последњих неколико деценија. Његова реализација значиће растерећење централног градског језгра од теретног и транзитног саобраћаја, бољу повезаност са регионалним саобраћајницама и, што је најважније, значајно унапређење безбедности и квалитета живота грађана. Њену важност можда најбоље илуструје податак да ће, према проценама, изградњом овог капиталног пројекта путници, који свакодневно користе трасу уштедети до 35 сати годишње у путовању. 

Обилазница ће бити дуга 12,8 километара, биће намењена за међународни, регионални и локални саобраћај. Као државни пут обухватиће подручје од 62,16 хектара, већином пољопривредног земљишта, које ће бити откупљено. Од укупне планом обухваћене површине, 40,34 хектара је у катастарској општини Темерин и 16,29 у Бачком Јарку. Државни пут 102 пролази кроз Темерин у дужини од 6,370 километара у правцу север-југ, односно 2,580 километара исток-запад. 

Траса обилазнице на територији те општине биће дужине 11,688 километара, док ће последњих 931 метар бити на садашњој траси пута, што значи да укупна дужина износи 12,812 километара. Почетак обилазнице је планиран код реконструисаног кружног тока и пролази западном страном око Темерина, а на излазу се спаја са постојећом трасом ка Бечеју. Возачи ће моћи да приступе обилазници код Иланџе, иза Вашаришта, у продужетку Улице Петефи Шандора и на укрштању пута Темерин-Сириг.

Што се детаља тиче, обилазница, према тренутном плану, требало би да има неколико делова изградње. Из правца Темерина ка Новом Саду требало би да се стара деоница пута, пред сам улазак у Темерин, уклопи у нову деоницу, која почиње од планираног кружног тока са једном траком на већ постојећој раскрсници. Други део обилазнице почиње од кружног тока код Сирига који треба да се изгради са једном саобраћајном траком. Дуж ове деонице планира се формирање две крстасте раскрснице и то једна у продужетку Улице Петефи Шандора, а друга на укрштању са Партизанском. 

Значај за Темерин 

Гледајући из правца Бачког Јарка ка Темерину, планира се реконструкција и проширење тренутне раскрснице. Постојаће и сервисна саобраћајница, као и бициклистичка и пешачка стаза која ће служити за опслуживање садржаја који се планирају ван граница овог Плана, а у складу са садржајима пута који су дефинисани планским документима Града Новог Сада. Одвођење атмосферских вода биће решено преко планираних отворених канала у склопу мелиорационог слива Јегричка, односно ка Дунаву, а вода ће се третирати на сепаратору за одстрањивање уља, масти и суспендованих материја. 

Кружни ток код Бачког Јарка биће реконструисан и састојаће се од две саобраћајне траке у кругу. Пут ће потом водити до надвожњака изнад железничке пруге, па даље ка Ченеју и око Темерина, а цео пут имаће по једну траку у сваком смеру. Према решењу предузећа „Инфраструктуре Железнице Србије”, надвожњак је потребно пројектовати и изградити тако да је ширине 10 метара, са две саобраћајне траке и обостраним ревизионим стазама. Пут од кружног тока у Бачком Јарку ка Новом Саду састојаће се од два физички одвојена коловоза од којих ће по сваки имати по две саобраћајне траке у истом смеру.

Географски положај општине Темерин је иначе врло повољан јер је секу три важна пута. Најважнији је међународни пут Е-75 који води од Новог Сада до Суботице и даље ка Мађарској. Други важни пут је пут М-22 (од недавно међународни пут Е-5), који има скоро исти правац. Он води мало источније од пута Е-75 и пролази кроз Сириг. Трећи пут је регионалног значаја (Р120) и иде кроз Нови Сад, Бачки Јарак и Темерин и води ка Бечеју, Сенти и Кањижи. У Сиригу и Темерину, сва три пута пресеца регионалну пут Р-104 који иде у правцу Оџаци-Змајево-Сириг-Темерин-Жабаљ. Од тамо главни пут води преко Тисе у Зрењанин и друге градове у Банату. Кроз југоисточни део општине и два њена насеља иде железничка пруга од Новог Сада ка Жабљу, Бечеју и Сенти.

Забрањено је преузимање текста или дела текста без навођења аутора и наше медијске куће, у виду живог линка који води ка оригиналном садржају. Свако кршење овог правила третираће се као повреда ауторских права.