GRAD VRŠAC POTPISUJE UGOVOR O KONCESIJI Javni prevoz svima dostupan
Skupština Grada Vršca dala je saglasnost na Ugovor o javno-privatnom partnerstvu sa elementima koncesije kojim se na 20 godina poverava obavljanje javnog gradskog i prigradskog prevoza putnika i uređenje autobuskih stajališta.
Nakon sprovedenog postupka, za privatnog partnera izabran je konzorcijum „Pantransport” doo Pančevo i „Alenik SDN” doo Vršac.
Gradonačelnica Dragana Mitrović predstavila je odbornicima buduću mrežu linija, obaveze privatnog partnera, model finansiranja, socijalne kategorije koje će imati potpuno subvencionisan prevoz, kao i mehanizme kojima će Grad kontrolisati kvalitet usluge.
Od privatnog partnera se očekuje da obezbedi nove autobuse i 138 uređenih stajališta
Ovom odlukom Vršac, prvi put u svojoj istoriji, uspostavlja jedinstven, sistemski organizovan gradski i prigradski javni prevoz.
- Naš cilj od početka je bio jasan – da javni prevoz u Vršcu prestane da bude zbir pojedinačnih linija i postane sistemska komunalna usluga koja će biti dostupna svim građanima, tokom cele godine. Ne želimo više da pravo na mobilnost zavisi od toga u kom delu grada ili u kom selu neko živi, da li je školska godina u toku ili da li određeni polazak ima dovoljno komercijalnog interesa za prevoznika. Javni prevoz mora da bude deo standarda života u jednom uređenom gradu i upravo taj standard danas uspostavljamo - poručila je gradonačelnica Dragana Mitrović.
Novi sistem predviđa 10 osnovnih linija, sa podlinijama i različitim varijantama trasa. Planirani godišnji obim prevoza iznosi oko 650.000 kilometara. Prigradske linije ne završavaju se ulaskom u Vršac, već nastavljaju kroz grad. Na taj način ista mreža istovremeno obezbeđuje vezu sela sa Vršcem i funkcioniše kao gradski prevoz za putnike koji se kreću isključivo unutar grada.
Od privatnog partnera se očekuje da obezbedi nove autobuse i 138 uređenih stajališta. Na 127 stajališta predviđene su nadstrešnice, dok će na 82 lokacije biti izvedeno i dodatno parterno uređenje.
Za penzionere, đake, trudnice i porodilje prevoz će biti besplatan. Javni prevoz neposredno utiče na kvalitet života. Zato ovaj projekat ne merimo samo brojem autobusa i kilometara. Merimo ga time koliko ljudi dobija realnu mogućnost da lakše stigne tamo gde mu je potrebno, naglasila je gradonačelnica.
Po ugovoru Grad plaća 264,60 dinara po pređenom kilometru bez PDV-a. Maksimalna koncesiona naknada koju Grad može izdvajati iznosi 120 miliona dinara godišnje plus PDV, a veći prihod od prodatih karata značiće manje izdvajanje iz gradskog budžeta. Grad će istovremeno zadržati kontrolu nad politikom cena i mogućnost izmene linija i polazaka, kao i uvođenja novih linija u skladu sa potrebama građana.