ГРАД ВРШАЦ ПОТПИСУЈЕ УГОВОР О КОНЦЕСИЈИ Јавни превоз свима доступан
Скупштина Града Вршца дала је сагласност на Уговор о јавно-приватном партнерству са елементима концесије којим се на 20 година поверава обављање јавног градског и приградског превоза путника и уређење аутобуских стајалишта.
Након спроведеног поступка, за приватног партнера изабран је конзорцијум „Пантранспорт” доо Панчево и „Аленик СДН” доо Вршац.
Градоначелница Драгана Митровић представила је одборницима будућу мрежу линија, обавезе приватног партнера, модел финансирања, социјалне категорије које ће имати потпуно субвенционисан превоз, као и механизме којима ће Град контролисати квалитет услуге.
Од приватног партнера се очекује да обезбеди нове аутобусе и 138 уређених стајалишта
Овом одлуком Вршац, први пут у својој историји, успоставља јединствен, системски организован градски и приградски јавни превоз.
- Наш циљ од почетка је био јасан – да јавни превоз у Вршцу престане да буде збир појединачних линија и постане системска комунална услуга која ће бити доступна свим грађанима, током целе године. Не желимо више да право на мобилност зависи од тога у ком делу града или у ком селу неко живи, да ли је школска година у току или да ли одређени полазак има довољно комерцијалног интереса за превозника. Јавни превоз мора да буде део стандарда живота у једном уређеном граду и управо тај стандард данас успостављамо - поручила је градоначелница Драгана Митровић.
Нови систем предвиђа 10 основних линија, са подлинијама и различитим варијантама траса. Планирани годишњи обим превоза износи око 650.000 километара. Приградске линије не завршавају се уласком у Вршац, већ настављају кроз град. На тај начин иста мрежа истовремено обезбеђује везу села са Вршцем и функционише као градски превоз за путнике који се крећу искључиво унутар града.
Од приватног партнера се очекује да обезбеди нове аутобусе и 138 уређених стајалишта. На 127 стајалишта предвиђене су надстрешнице, док ће на 82 локације бити изведено и додатно партерно уређење.
За пензионере, ђаке, труднице и породиље превоз ће бити бесплатан. Јавни превоз непосредно утиче на квалитет живота. Зато овај пројекат не меримо само бројем аутобуса и километара. Меримо га тиме колико људи добија реалну могућност да лакше стигне тамо где му је потребно, нагласила је градоначелница.
По уговору Град плаћа 264,60 динара по пређеном километру без ПДВ-а. Максимална концесиона накнада коју Град може издвајати износи 120 милиона динара годишње плус ПДВ, а већи приход од продатих карата значиће мање издвајање из градског буџета. Град ће истовремено задржати контролу над политиком цена и могућност измене линија и полазака, као и увођења нових линија у складу са потребама грађана.