ČETIRI VELIKE ZEMLJE SUOČAVAJU SE SA NESTAŠICOM GORIVA Redovi na pumpama, ograničenja i rast cena PROBLEM STIŽE I U EVROPU

Dok se u Evropi uglavnom govori o novom rastu cena benzina i dizela, u pojedinim državama već su zabeleženi dugi redovi na benzinskim stanicama, ograničenja količine goriva koje građani mogu da kupe, problemi sa snabdevanjem električnom energijom i protesti prevoznika.

Dodatni pritisak stvara rast cene nafte. Brent je ovih dana prelazio 108 dolara za barel, nakon poremećaja u snabdevanju i problema sa ključnim saudijskim naftovodom.

Saudijska Arabija je privremeno obustavila rad strateškog East-West naftovoda, koji omogućava transport nafte do Crvenog mora i predstavlja važnu alternativu putu kroz Ormuski moreuz. Poremećaji su se odrazili i na isporuke nafte evropskim kupcima.

Situacija podseća na energetske krize s kraja sedamdesetih i početka osamdesetih godina, ali je današnji kontekst složeniji zbog mnogo većeg nivoa javnog i privatnog duga u brojnim zemljama.

Indonezija ograničava količinu goriva

Indonezija, koja ima više od 280 miliona stanovnika, suočava se sa velikim redovima ispred benzinskih stanica.

Vlasti su preduzele niz mera kako bi smanjile potrošnju i olakšale snabdevanje. Deo državnih službenika upućen je na rad od kuće, produženo je radno vreme benzinskih stanica, a povećane su i isporuke goriva.

Uvedene su i dodatne mere kontrole prodaje. Za pojedine kategorije vozača količina subvencionisanog goriva ograničena je, a u jednom od sistema koji se primenjuju vozačima motocikala dozvoljeno je da natoče najviše tri litra određene vrste benzina.

Problem je posebno značajan u zemlji sa ogromnim brojem motocikala, koji su jedno od glavnih prevoznih sredstava.

Bangladeš plaća sve skuplji tečni gas

Bangladeš, sa oko 170 miliona stanovnika, takođe oseća posledice poremećaja na energetskom tržištu.

Više od 40 odsto proizvodnje električne energije u zemlji zavisi od uvoznog tečnog prirodnog gasa (LNG), pa su poremećaji u snabdevanju i rast cena posebno veliki problem.

Kako su isporuke iz tradicionalnih izvora poremećene, Bangladeš je morao više da se okrene spot tržištu, gde su cene LNG-a znatno više.

Posledice su problemi sa snabdevanjem električnom energijom i usporavanje dela industrijske proizvodnje.

Egiptu naglo raste račun za uvoz gasa

Egipat se istovremeno suočava sa padom domaće proizvodnje prirodnog gasa i rastućom potrebom za uvozom.

Prema podacima navedenim u izvornom tekstu, mesečni trošak uvoza približno iste količine prirodnog gasa porastao je sa oko 560 miliona na 1,65 milijardi dolara.

Egipat zbog toga pregovara o višegodišnjim ugovorima za nabavku LNG-a, koji bi zemlju mogli da koštaju između osam i 11 milijardi dolara godišnje.

Istovremeno, zemlja ima visok javni dug i velike obaveze po osnovu refinansiranja, što dodatno ograničava prostor vlade za subvencije.

Vlasti su već povećale cene goriva i javnog prevoza, smanjile količinu goriva namenjenu državnim vozilima i usporile deo energetski zahtevnih državnih projekata.

Na Filipinima poskupelo gorivo, usledili štrajkovi

Filipini, koji imaju oko 115 miliona stanovnika, takođe su se našli pod pritiskom rasta cena goriva.

Početkom septembra cene su u samo nedelju dana porasle za gotovo pet pezosa po litru.

Kao jedan od razloga navedeni su poremećaji na globalnom energetskom tržištu i slabljenje domaće valute prema dolaru.

Na rast cena reagovali su transportni sindikati, koji su organizovali nacionalni štrajk javnog prevoza.

I Evropa oseća posledice

Evropa za sada nije suočena sa neposrednim rizikom od nestašice nafte i naftnih derivata, ali rast cena sve više pritiska privredu i kućne budžete.

Prema podacima koje navodi izvor, evropsko snabdevanje dizelom i avionskim gorivom dodatno je otežano zbog poremećaja na globalnim transportnim pravcima, dok su zalihe pod pritiskom.

Cene dizela značajno su porasle u brojnim evropskim zemljama. U Portugaliji je cena dostigla 2,169 evra po litru, dok je u Nemačkoj dizel u pojedinim trenucima dostizao oko 2,40 evra.

Posebno je zanimljiv primer Norveške, velikog proizvođača nafte i gasa. I pored sopstvenih energetskih resursa, cena dizela je početkom septembra dostigla oko 2,56 evra po litru.

Nafta i dalje glavni problem

Problemi u snabdevanju naftom i gasom dolaze u trenutku kada su globalna tržišta već pod velikim pritiskom.

Prekid rada saudijskog East-West naftovoda, problemi u plovidbi kroz Ormuski moreuz i dodatni poremećaji u proizvodnji i transportu nafte pojačali su strahovanja od novog rasta cena. Brent je sredinom septembra prelazio 108 dolara za barel.

Iako su cene na 16. septembar ponovo nešto niže nakon što je Saudijska Arabija povećala isporuke nafte preko Omana, tržište ostaje veoma osetljivo na svaki novi poremećaj u snabdevanju.

Ukoliko bi se poremećaji nastavili, posledice bi se mogle osetiti kroz više cene goriva, transporta i proizvodnje, ali i kroz dodatni pritisak na inflaciju i državne budžete.

Blic/Jutarnji list