ЧЕТИРИ ВЕЛИКЕ ЗЕМЉЕ СУОЧАВАЈУ СЕ СА НЕСТАШИЦОМ ГОРИВА Редови на пумпама, ограничења и раст цена ПРОБЛЕМ СТИЖЕ И У ЕВРОПУ

Док се у Европи углавном говори о новом расту цена бензина и дизела, у појединим државама већ су забележени дуги редови на бензинским станицама, ограничења количине горива које грађани могу да купе, проблеми са снабдевањем електричном енергијом и протести превозника.

Додатни притисак ствара раст цене нафте. Брент је ових дана прелазио 108 долара за барел, након поремећаја у снабдевању и проблема са кључним саудијским нафтоводом.

Саудијска Арабија је привремено обуставила рад стратешког East-West нафтовода, који омогућава транспорт нафте до Црвеног мора и представља важну алтернативу путу кроз Ормуски мореуз. Поремећаји су се одразили и на испоруке нафте европским купцима.

Ситуација подсећа на енергетске кризе с краја седамдесетих и почетка осамдесетих година, али је данашњи контекст сложенији због много већег нивоа јавног и приватног дуга у бројним земљама.

Индонезија ограничава количину горива

Индонезија, која има више од 280 милиона становника, суочава се са великим редовима испред бензинских станица.

Власти су предузеле низ мера како би смањиле потрошњу и олакшале снабдевање. Део државних службеника упућен је на рад од куће, продужено је радно време бензинских станица, а повећане су и испоруке горива.

Уведене су и додатне мере контроле продаје. За поједине категорије возача количина субвенционисаног горива ограничена је, а у једном од система који се примењују возачима мотоцикала дозвољено је да наточе највише три литра одређене врсте бензина.

Проблем је посебно значајан у земљи са огромним бројем мотоцикала, који су једно од главних превозних средстава.

Бангладеш плаћа све скупљи течни гас

Бангладеш, са око 170 милиона становника, такође осећа последице поремећаја на енергетском тржишту.

Више од 40 одсто производње електричне енергије у земљи зависи од увозног течног природног гаса (LNG), па су поремећаји у снабдевању и раст цена посебно велики проблем.

Како су испоруке из традиционалних извора поремећене, Бангладеш је морао више да се окрене спот тржишту, где су цене LNG-а знатно више.

Последице су проблеми са снабдевањем електричном енергијом и успоравање дела индустријске производње.

Египту нагло расте рачун за увоз гаса

Египат се истовремено суочава са падом домаће производње природног гаса и растућом потребом за увозом.

Према подацима наведеним у изворном тексту, месечни трошак увоза приближно исте количине природног гаса порастао је са око 560 милиона на 1,65 милијарди долара.

Египат због тога преговара о вишегодишњим уговорима за набавку LNG-а, који би земљу могли да коштају између осам и 11 милијарди долара годишње.

Истовремено, земља има висок јавни дуг и велике обавезе по основу рефинансирања, што додатно ограничава простор владе за субвенције.

Власти су већ повећале цене горива и јавног превоза, смањиле количину горива намењену државним возилима и успориле део енергетски захтевних државних пројеката.

На Филипинима поскупело гориво, уследили штрајкови

Филипини, који имају око 115 милиона становника, такође су се нашли под притиском раста цена горива.

Почетком септембра цене су у само недељу дана порасле за готово пет пезоса по литру.

Као један од разлога наведени су поремећаји на глобалном енергетском тржишту и слабљење домаће валуте према долару.

На раст цена реаговали су транспортни синдикати, који су организовали национални штрајк јавног превоза.

И Европа осећа последице

Европа за сада није суочена са непосредним ризиком од несташице нафте и нафтних деривата, али раст цена све више притиска привреду и кућне буџете.

Према подацима које наводи извор, европско снабдевање дизелом и авионским горивом додатно је отежано због поремећаја на глобалним транспортним правцима, док су залихе под притиском.

Цене дизела значајно су порасле у бројним европским земљама. У Португалији је цена достигла 2,169 евра по литру, док је у Немачкој дизел у појединим тренуцима достизао око 2,40 евра.

Посебно је занимљив пример Норвешке, великог произвођача нафте и гаса. И поред сопствених енергетских ресурса, цена дизела је почетком септембра достигла око 2,56 евра по литру.

Нафта и даље главни проблем

Проблеми у снабдевању нафтом и гасом долазе у тренутку када су глобална тржишта већ под великим притиском.

Прекид рада саудијског East-West нафтовода, проблеми у пловидби кроз Ормуски мореуз и додатни поремећаји у производњи и транспорту нафте појачали су страховања од новог раста цена. Брент је средином септембра прелазио 108 долара за барел.

Иако су цене на 16. септембар поново нешто ниже након што је Саудијска Арабија повећала испоруке нафте преко Омана, тржиште остаје веома осетљиво на сваки нови поремећај у снабдевању.

Уколико би се поремећаји наставили, последице би се могле осетити кроз више цене горива, транспорта и производње, али и кроз додатни притисак на инфлацију и државне буџете.

Блиц/Јутарњи лист