NEMA KO DA VOZI KAMIONE! Srbiji hitno treba 20.000 profesionalnih vozača, PROSEK GODINA ZABRINJAVA, EVO KOLIKE SU PLATE
Srbiji nedostaje oko 20.000 profesionalnih vozača, a prosečna starost zaposlenih u toj profesiji dostigla je 55 godina. Stručnjaci upozoravaju da bi nedostatak radne snage mogao da ugrozi transport i privredu ako se ne privuče veći broj mladih.
Kao glavni razlozi navode se odlazak radnika u inostranstvo, visoki troškovi obuke i slabo interesovanje mladih za to zanimanje.
Osim toga, prema podacima prosečna starost zaposlenih u ovoj profesiji oko 55 godina, što dodatno ukazuje na problem smene generacija i potrebu da se mladi u većem broju opredele za ovo zanimanje.
Jelena Jevtović iz Unije poslodavaca smatra da je neophodno prilagoditi obrazovni sistem potrebama tržišta rada i snažnije promovisati zanate. Prema rečima Jevtović, situacija sa profesionalnim vozačima razlikuje se od drugih deficitarnih zanimanja, jer je, kako kaže, reč o izuzetno zahtevnom poslu koji mnoge mlade odvraća od izbora ove profesije.
- Do potencijalnih vozača još ne dolazi informacija da je to jako dobro plaćen posao, i s druge strane svi su svesni da je veoma naporno raditi, naročito u međunarodnom transportu. Dosta se čeka na granicama, tu su i odsustva od kuće. Posebno mladi ljudi su stoga oprezni - naglasila je Jevtović za Newsmax Balkans.
Govoreći o ostalim zanatskim zanimanjima za kojima postoji velika potražnja, Jevtović smatra da mladi ređe biraju stručne škole.
- Mladi nisu zainteresovani da upisuju zanatske škole. Roditelji su ti koji insistiraju da se bave nekim kancelarijskim poslovima ili da završe fakultete - konstatovala je sagovornica.
Prema rečima Jevtović, deficit profesionalnih vozača je posledica nedovoljne promocije ovog zanimanja, i od strane medija, a i države.
- Jeste da je u toku promocija dualnog obrazovanja, ali to jednostavno nije dovoljno. Obrazovni sistem treba da se prilagodi potrebama tržišta pa je važno da se mladi alarmiraju da se okrenu ovim profesijama - naglasila je ona.
"Zapošljavanje stranaca je gašenje požara, to nije dugoročno rešenje"
Uvoz stranih vozača, predočila je Jevtović, nije dugoročno rešenje, a upitana da li angažovanje vozača iz zemalja poput Indije i Šri Lanke može da predstavlja rešenje za domaće transportne kompanije, naša sagovornica smatra da je reč o privremenoj meri.
- Zapošljavanje stranaca može da se nazove — gašenjem požara. To nije dugoročno rešenje. Nama se privreda razvija i svakako kako bude vreme prolazilo, biće potrebno sve više ljudi da popuni neka upražnjena radna mesta - ukazala je Jevtović.
Dodala je da je neophodno da se napravi analiza potreba tržišta rada kako bi Srbija dugoročno rešavala problem nedostatka radne snage.
- Što se tiče profesionalnih vozača, oni ne obavljaju vožnje samo za međunarodne kompanije. Ima dosta domaćih transportnih kompanija koje voze u međunarodnom saobraćaju, ali svakako mislim da na promociji svega toga treba da se radi. Naši vozači jesu u problemu zbog dozvola i čekanja i svega, ali uverena sam, da je promocija ključ svega - zaključila je ona.