НЕМА КО ДА ВОЗИ KАМИОНЕ! Србији хитно треба 20.000 професионалних возача, ПРОСЕК ГОДИНА ЗАБРИЊАВА, ЕВО КОЛИКЕ СУ ПЛАТЕ
Србији недостаје око 20.000 професионалних возача, а просечна старост запослених у тој професији достигла је 55 година. Стручњаци упозоравају да би недостатак радне снаге могао да угрози транспорт и привреду ако се не привуче већи број младих.
Kао главни разлози наводе се одлазак радника у иностранство, високи трошкови обуке и слабо интересовање младих за то занимање.
Осим тога, према подацима просечна старост запослених у овој професији око 55 година, што додатно указује на проблем смене генерација и потребу да се млади у већем броју определе за ово занимање.
Јелена Јевтовић из Уније послодаваца сматра да је неопходно прилагодити образовни систем потребама тржишта рада и снажније промовисати занате. Према речима Јевтовић, ситуација са професионалним возачима разликује се од других дефицитарних занимања, јер је, како каже, реч о изузетно захтевном послу који многе младе одвраћа од избора ове професије.
- До потенцијалних возача још не долази информација да је то јако добро плаћен посао, и с друге стране сви су свесни да је веома напорно радити, нарочито у међународном транспорту. Доста се чека на границама, ту су и одсуства од куће. Посебно млади људи су стога опрезни - нагласила је Јевтовић за Newsmax Balkans.
Говорећи о осталим занатским занимањима за којима постоји велика потражња, Јевтовић сматра да млади ређе бирају стручне школе.
- Млади нису заинтересовани да уписују занатске школе. Родитељи су ти који инсистирају да се баве неким канцеларијским пословима или да заврше факултете - констатовала је саговорница.
Према речима Јевтовић, дефицит професионалних возача је последица недовољне промоције овог занимања, и од стране медија, а и државе.
- Јесте да је у току промоција дуалног образовања, али то једноставно није довољно. Образовни систем треба да се прилагоди потребама тржишта па је важно да се млади алармирају да се окрену овим професијама - нагласила је она.
"Запошљавање странаца је гашење пожара, то није дугорочно решење"
Увоз страних возача, предочила је Јевтовић, није дугорочно решење, а упитана да ли ангажовање возача из земаља попут Индије и Шри Ланке може да представља решење за домаће транспортне компаније, наша саговорница сматра да је реч о привременој мери.
- Запошљавање странаца може да се назове — гашењем пожара. То није дугорочно решење. Нама се привреда развија и свакако како буде време пролазило, биће потребно све више људи да попуни нека упражњена радна места - указала је Јевтовић.
Додала је да је неопходно да се направи анализа потреба тржишта рада како би Србија дугорочно решавала проблем недостатка радне снаге.
- Што се тиче професионалних возача, они не обављају вожње само за међународне компаније. Има доста домаћих транспортних компанија које возе у међународном саобраћају, али свакако мислим да на промоцији свега тога треба да се ради. Наши возачи јесу у проблему због дозвола и чекања и свега, али уверена сам, да је промоција кључ свега - закључила је она.