POJAVILA SE NOVA VRSTA GORIVA Ružičasti pištolji zbunili vozače EVO ŠTA ZAPRAVO ZNAČE
Nova vrsta goriva pojavila se na benzinskim stanicama i donela pravu malu revolucij.
Španska benzinska stanica Repsol uvela je ružičaste „pištolje“ za točenje goriva, koji označavaju Neksa goriva — nova, 100 odsto obnovljiva goriva dostupna u benzinskoj (svetlorozičastoj) i dizel (tamnorozičastoj) varijanti.
Do sada je logika bila jednostavna: zelena za benzin, crna za dizel, a sve ostalo su bili samo aditivi ili specijalne formulacije unutar iste fosilne baze.
Neksa goriva menjaju ovu sliku jer se proizvode od organskog otpada, korišćenih ulja za kuvanje i poljoprivrednog i šumarskog otpada, stvarajući gorivo koje je hemijski veoma slično konvencionalnom, ali sa do 90 odsto manjim ugljeničnim otiskom tokom celog životnog ciklusa.
Ovim se postiže značajno smanjenje emisije ugljenika, jača cirkularna ekonomija i smanjuje zavisnost od fosilnih goriva — i to bez potrebe za bilo kakvim modifikacijama vozila ili infrastrukture.
Neksa goriva su, kako piše Poslovni.hr, kompatibilna sa svim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, a koriste ih automobili, kombiji, kamioni, autobusi, pa čak i poljoprivredne mašine, što ih čini praktičnim rešenjem za brzu dekarbonizaciju, posebno u sektorima gde elektrifikacija nije lako izvodljiva, prenosi Hercegovina.info.
Ružičasti pištolji na pumpama tako postaju simbol nove faze energetske tranzicije. Repsol već nudi ova goriva na više od 1.400 stanica i planira dalje širenje mreže, sa ciljem omogućavanja čistije mobilnosti bez zamene postojećih vozila, u skladu sa planom dostizanja nulte neto emisije do 2050. godine.
Slična rešenja postoje i u Nemačkoj, poput Klima Benzin 95, sintetičkog goriva proizvedenog iz obnovljivih izvora, koje koristi zeleni metanol umesto fosilnih derivata.
Za razliku od standardnog E5 benzina, Klima Benzin 95 može smanjiti emisiju ugljenika i do 95 procenata, a potpuno je kompatibilan sa postojećim motorima i infrastrukturom, bez tehničkih podešavanja i uz očuvanje oktanskog broja i performansi.
Iako ovakvi razvoji mogu delovati kao mali koraci, oni predstavljaju ključne pomake ako želimo da nastavimo da vozimo na benzin i dizel posle 2035. godine, ali na znatno ekološki prihvatljiviji način.
