ПОЈАВИЛА СЕ НОВА ВРСТА ГОРИВА Ружичасти пиштољи збунили возаче ЕВО ШТА ЗАПРАВО ЗНАЧЕ
Нова врста горива појавила се на бензинским станицама и донела праву малу револуциј.
Шпанска бензинска станица Repsol увела је ружичасте „пиштоље“ за точење горива, који означавају Некса горива — нова, 100 одсто обновљива горива доступна у бензинској (светлорозичастој) и дизел (тамнорозичастој) варијанти.
До сада је логика била једноставна: зелена за бензин, црна за дизел, а све остало су били само адитиви или специјалне формулације унутар исте фосилне базе.
Некса горива мењају ову слику јер се производе од органског отпада, коришћених уља за кување и пољопривредног и шумарског отпада, стварајући гориво које је хемијски веома слично конвенционалном, али са до 90 одсто мањим угљеничним отиском током целог животног циклуса.
Овим се постиже значајно смањење емисије угљеника, јача циркуларна економија и смањује зависност од фосилних горива — и то без потребе за било каквим модификацијама возила или инфраструктуре.
Некса горива су, како пише Poslovni.hr, компатибилна са свим моторима са унутрашњим сагоревањем, а користе их аутомобили, комбији, камиони, аутобуси, па чак и пољопривредне машине, што их чини практичним решењем за брзу декарбонизацију, посебно у секторима где електрификација није лако изводљива, преноси Hercegovina.info.
Ружичасти пиштољи на пумпама тако постају симбол нове фазе енергетске транзиције. Repsol већ нуди ова горива на више од 1.400 станица и планира даље ширење мреже, са циљем омогућавања чистије мобилности без замене постојећих возила, у складу са планом достизања нулте нето емисије до 2050. године.
Слична решења постоје и у Немачкој, попут Klima Benzin 95, синтетичког горива произведеног из обновљивих извора, које користи зелени метанол уместо фосилних деривата.
За разлику од стандардног E5 бензина, Klima Benzin 95 може смањити емисију угљеника и до 95 процената, а потпуно је компатибилан са постојећим моторима и инфраструктуром, без техничких подешавања и уз очување октанског броја и перформанси.
Иако овакви развоји могу деловати као мали кораци, они представљају кључне помаке ако желимо да наставимо да возимо на бензин и дизел после 2035. године, али на знатно еколошки прихватљивији начин.
