PLATA I VIŠE OD 180.000, ALI NEMA KO DA RADI: Ovi majstori su traženiji nego ikada, a država spremna da uloži u obuku novih kadrova OVO JE ŠANSA ZA MLADE
Već neko vreme u Srbiji nedostaju kadrovi određenih struka, pre svega zanatskih, na dolazak/izlazak majstora, praktično, bilo koje struke dugo se čeka.
To je sve češće i slučaj kada je reč o popravkama automobila i manjak kadra je problem koji i te kako muči auto-servise. Po rečima menadžerke Udruženja auto-servisa Srbije Aleksandre Đurišić, auto-servisi se suočavaju s hroničnim nedostatkom kvalifikovane radne snage, a potražnja za dobrim i iskusnim majstorima veća je nego ikada.
- Ponuda kvalifikovanih kadrova u struci veoma je slaba, a kada se tome doda i širok spektar znanja koje zahteva servisiranje savremenih motornih vozila - od mehanike i elektronike, dijagnostike i softvera, do rada s novim pogonskim tehnologijama jasno je da je dobrog majstora danas teško pronaći - kaže Aleksandra Đurišić.
Po njenim rečima, neki serviseri rešenje traže u uvozu radne snage, s vrlo različitim iskustvima, od uspešnih primera do potpunog razočaranja, a drugi veruju da je najvažnije ulaganje u domaće kadrove. Ipak, ona ukazuje da su i jedni i drugi saglasni da su potrebni sistem i strategija, a ne improvizacija.
- Nije tajna da su plate majstora daleko iznad republičkog proseka. Oni s prosečnim nivoom znanja i iskustva mesečno mogu da zarade od 150.000 do 180.000 dinara, u zavisnosti od dela Srbije, dok majstori specijalizovani za određene marke vozila ili specifične, zahtevne usluge zarađuju znatno više.
Ogromna potražnja i mali broj kvalifikovanih kadrova direktno utiču na rast zarada, ali i cene usluga, naročito ako se ima u vidu da su ulaganja u opremu, alate, specijalne alate i dijagnostiku, neophodnu čak i za servisiranje vozila koja nisu tako nova, sve veća - kaže Aleksandra Đurišić.
Ukazujući da savremeni automobili postaju sve složeniji sistemi, zbog čega je kontinuirana edukacija neophodna da bi majstor ostao konkurentan i relevantan u struci, Aleksandra Đurišić kaže da je odluka da se u srednje škole uvede novi obrazovni profil - tehničar mehatronike vozila izuzetno dobra jer odgovara savremenim zahtevima u ovoj oblasti.
- Za sada ovaj smer postoji u malo srednjih škola u Srbiji i nadamo se da će ih u budućnisti biti više. Ovaj obrazovni profil objedinjuje znanja potrebna savremenom serviseru, ali nas čeka ozbiljan i dug put da postane standard u svim školama u Srbiji. Neophodno je i da se osavremene nastavni programi i edukuju kadrovi u školama, znanje unapređuje i nakon formalnog obrazovanja, a bez sistemskog ulaganja u obrazovanje i znanje nema budućnosti ni za jednu struku - ističe Aleksandra Đurišić.
Zabranjeno je preuzimanje teksta ili dela teksta bez navođenja autora i naše medijske kuće, u vidu živog linka koji vodi ka originalnom sadržaju. Svako kršenje ovog pravila tretiraće se kao povreda autorskih prava.
