MOŽETE LI VEĆ DA STAVITE LETNJE GUME? Evo šta kaže zakon u Srbiji i kolika kazna vas čeka ako pogrešite
Sa dolaskom proleća i toplijih dana mnogi vozači počinju da razmišljaju o zameni zimskih guma letnjim. Ipak, iako se kalendarski bliži kraj perioda u kom je zimska oprema obavezna, prerana zamena guma može da donese probleme – od nebezbedne vožnje do novčane kazne.
Prema Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima i Pravilniku o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima, zimska oprema je u Srbiji obavezna u periodu od 1. novembra do 1. aprila, ali samo ako na kolovozu ima snega, leda ili poledice.
To znači da za razliku od nekih zemalja, kod nas zimske gume nisu obavezne ako je put suv i ako nema zimskih uslova, čak ni u tom periodu.
Šta se smatra zimskom opremom
Za putnička vozila do 3,5 tone zimska oprema podrazumeva:
- četiri zimske gume (sa oznakama M S, MS, M&S ili simbolom snežne pahulje),
- ili letnje gume sa dubinom šare najmanje 4 milimetra, uz obavezne lance za sneg u prtljažniku.
- Lanci se postavljaju na pogonske točkove kada uslovi na putu to zahtevaju.
Mogu li letnje gume i posle 1. aprila, zašto nije dobro leti imati zimske gume
Posle 1. aprila prestaje zakonska obaveza zimske opreme, ali samo ako nema snega ili leda na kolovozu.
Međutim, ako se i posle tog datuma pojave takozvani zimski uslovi – sneg, led ili poledica – vozač mora da ima zimsku opremu, bez obzira na to što je kalendarski proleće. U praksi to znači da vas, na primer, u planinskim predelima ili tokom iznenadnog aprilskog snega policija može kazniti ako vozite bez odgovarajuće opreme.
Ako vozač upravlja vozilom bez zimske opreme u uslovima kada je ona obavezna, predviđena je novčana kazna od 10.000 dinara. Policija takođe može zabraniti dalju vožnju dok se ne obezbedi odgovarajuća oprema ili isključiti vozilo iz saobraćaja ako proceni da predstavlja opasnost. Zbog toga se vozačima savetuje da ne žure sa zamenom guma ako postoji mogućnost naglog zahlađenja.
S druge strane, zimskim gumama mesto nije na automobilu leti. Naime, na toplom asfaltu njihova mekša smeša brže se zagreva i omekšava. Zbog toga duže koče, naročito na vrelom kolovozu, brže se troše, lošije drže krivinu, automobil može da bude nestabilniji pri većoj brzini, a raste i potrošnja goriva.
Zimske gume imaju i drugačiju šaru, prilagođenu snegu, bljuzgavici i hladnom asfaltu. Leti ta šara nije prednost, nego mana, jer se guma više „uvija“ i lošije prijanja u uslovima visokih temperatura. Praktično, to znači da je auto sa zimskim gumama leti manje bezbedan i skuplji za vožnju.
Pravilo 7 stepeni
Stručnjaci za bezbednost u saobraćaju preporučuju da se odluka o zameni guma ne donosi samo na osnovu datuma, već i temperature.
Postoji poznato „pravilo 7 stepeni“. Kada se prosečna dnevna temperatura stabilno podigne iznad 7 stepeni Celzijusa, tada je bezbedno preći na letnje gume. Razlog je što su zimske gume napravljene od mekše smeše koja na višim temperaturama brže propada i ima lošije osobine pri kočenju.
S druge strane, letnje gume na niskim temperaturama gube elastičnost i produžavaju put kočenja, što može značajno da poveća rizik od nezgode. Zato i posle 1. aprila važi jednostavno pravilo: ako postoji mogućnost snega ili poledice, zimske gume su i dalje najbezbedniji izbor.