МОЖЕТЕ ЛИ ВЕЋ ДА СТАВИТЕ ЛЕТЊЕ ГУМЕ? Ево шта каже закон у Србији и колика казна вас чека ако погрешите
Са доласком пролећа и топлијих дана многи возачи почињу да размишљају о замени зимских гума летњим. Ипак, иако се календарски ближи крај периода у ком је зимска опрема обавезна, прерана замена гума може да донесе проблеме – од небезбедне вожње до новчане казне.
Према Закону о безбедности саобраћаја на путевима и Правилнику о подели моторних и прикључних возила и техничким условима за возила у саобраћају на путевима, зимска опрема је у Србији обавезна у периоду од 1. новембра до 1. априла, али само ако на коловозу има снега, леда или поледице.
То значи да за разлику од неких земаља, код нас зимске гуме нису обавезне ако је пут сув и ако нема зимских услова, чак ни у том периоду.
Шта се сматра зимском опремом
За путничка возила до 3,5 тоне зимска опрема подразумева:
- четири зимске гуме (са ознакама M+S, MS, M&S или симболом снежне пахуље),
- или летње гуме са дубином шаре најмање 4 милиметра, уз обавезне ланце за снег у пртљажнику.
- Ланци се постављају на погонске точкове када услови на путу то захтевају.
Могу ли летње гуме и после 1. априла, зашто није добро лети имати зимске гуме
После 1. априла престаје законска обавеза зимске опреме, али само ако нема снега или леда на коловозу.
Међутим, ако се и после тог датума појаве такозвани зимски услови – снег, лед или поледица – возач мора да има зимску опрему, без обзира на то што је календарски пролеће. У пракси то значи да вас, на пример, у планинским пределима или током изненадног априлског снега полиција може казнити ако возите без одговарајуће опреме.
Ако возач управља возилом без зимске опреме у условима када је она обавезна, предвиђена је новчана казна од 10.000 динара. Полиција такође може забранити даљу вожњу док се не обезбеди одговарајућа опрема или искључити возило из саобраћаја ако процени да представља опасност. Због тога се возачима саветује да не журе са заменом гума ако постоји могућност наглог захлађења.
С друге стране, зимским гумама место није на аутомобилу лети. Наиме, на топлом асфалту њихова мекша смеша брже се загрева и омекшава. Због тога дуже коче, нарочито на врелом коловозу, брже се троше, лошије држе кривину, аутомобил може да буде нестабилнији при већој брзини, а расте и потрошња горива.
Зимске гуме имају и другачију шару, прилагођену снегу, бљузгавици и хладном асфалту. Лети та шара није предност, него мана, јер се гума више „увија“ и лошије пријања у условима високих температура. Практично, то значи да је ауто са зимским гумама лети мање безбедан и скупљи за вожњу.
Правило 7 степени
Стручњаци за безбедност у саобраћају препоручују да се одлука о замени гума не доноси само на основу датума, већ и температуре.
Постоји познато „правило 7 степени“. Када се просечна дневна температура стабилно подигне изнад 7 степени Целзијуса, тада је безбедно прећи на летње гуме. Разлог је што су зимске гуме направљене од мекше смеше која на вишим температурама брже пропада и има лошије особине при кочењу.
С друге стране, летње гуме на ниским температурама губе еластичност и продужавају пут кочења, што може значајно да повећа ризик од незгоде. Зато и после 1. априла важи једноставно правило: ако постоји могућност снега или поледице, зимске гуме су и даље најбезбеднији избор.