IGRATE SE SA VATROM Evo zašto vožnja na rezervi može da vas košta HILJADE EVRA
Mnogi vozači imaju naviku da odlažu sipanje goriva do poslednjeg trenutka, oslanjajući se na procenu da će „izgurati još nekoliko kilometara”.
Iako ova praksa deluje bezopasno, u stvarnosti može biti rizičnija nego što se čini. Lampica za gorivo nije tu bez razloga – ona je poslednje upozorenje da je nivo kritično nizak.
Ostanak bez goriva u najgorem trenutku
Najčešća posledica vožnje na rezervi jeste ostanak bez goriva, i to često na auto-putu ili udaljenim delovima grada gde nema pumpe u blizini. Dodatni problem je što pokazivač nivoa goriva nije uvek pouzdan. Na njegov rad utiču nagib terena, stil vožnje i model automobila, pa procena preostalog dometa može biti potpuno pogrešna.
Skupi kvarovi koji vas čekaju
Vožnja sa minimalnom količinom goriva može ozbiljno oštetiti pumpu i sistem ubrizgavanja. Kod dizel motora, gorivo ima ključnu ulogu u podmazivanju i hlađenju ovih komponenti. Rad bez dovoljno goriva dovodi do ulaska vazduha u sistem, što često onemogućava pokretanje vozila bez intervencije majstora. Čak i kod benzinaca postoji veliki rizik od oštećenja pumpe, što rezultira pakleno skupim popravkama.
Pregrevanje i zapušen sistem
Gorivo služi i za hlađenje određenih delova sistema. Kada ga nema dovoljno, pumpa može da se pregreje i potpuno otkaže. Pored toga, na dnu rezervoara se vremenom talože nečistoće. Kada nivo goriva padne prenisko, te čestice se uvlače u sistem i mogu zapušiti filtere i vodove. Posledica je slabiji rad motora, gubitak snage, pa čak i potpuno gašenje vozila usred vožnje.
24Sedam
