ИГРАТЕ СЕ СА ВАТРОМ Ево зашто вожња на резерви може да вас кошта ХИЉАДЕ ЕВРА
Многи возачи имају навику да одлажу сипање горива до последњег тренутка, ослањајући се на процену да ће „изгурати још неколико километара”.
Иако ова пракса делује безопасно, у стварности може бити ризичнија него што се чини. Лампица за гориво није ту без разлога – она је последње упозорење да је ниво критично низак.
Останак без горива у најгорем тренутку
Најчешћа последица вожње на резерви јесте останак без горива, и то често на ауто-путу или удаљеним деловима града где нема пумпе у близини. Додатни проблем је што показивач нивоа горива није увек поуздан. На његов рад утичу нагиб терена, стил вожње и модел аутомобила, па процена преосталог домета може бити потпуно погрешна.
Скупи кварови који вас чекају
Вожња са минималном количином горива може озбиљно оштетити пумпу и систем убризгавања. Код дизел мотора, гориво има кључну улогу у подмазивању и хлађењу ових компоненти. Рад без довољно горива доводи до уласка ваздуха у систем, што често онемогућава покретање возила без интервенције мајстора. Чак и код бензинаца постоји велики ризик од оштећења пумпе, што резултира паклено скупим поправкама.
Прегревање и запушен систем
Гориво служи и за хлађење одређених делова система. Када га нема довољно, пумпа може да се прегреје и потпуно откаже. Поред тога, на дну резервоара се временом таложе нечистоће. Када ниво горива падне прениско, те честице се увлаче у систем и могу запушити филтере и водове. Последица је слабији рад мотора, губитак снаге, па чак и потпуно гашење возила усред вожње.
24Седам
