TEMA DNEVNIKA:
BRŽE I SIGURNIJE OD NOVOG SADA DO BAČKE PALANKE Uskoro nova saobraćajnica duga 32 kilometra, evo koja naselja povezuje
Brza saobraćajnica, odnosno moto-put, od Novog Sada do Bačke Palanke je u planskim dokumentima, a impuls da se radovi približe dala je Skupština Vojvodine.
Naime, pokrajinski poslanici su jesenas doneli odluku o izradi prostornog plana područja posebne namene infrastrukturnog koridora brze saobraćajnice (moto-puta) na trasi od autoputa E-75 (petlja sever) Novi Sad do Bačke Palanke. Republička Agencija za prostorno planiranje i urbanizam oglasila je rani javni uvid u materijal za izradu Prostornog plana koji je traajao do 10. novembra. Predsednik opštine Bačka Palanka Branislav Šušnica rekao je povodom toga da će ova saobaraćajnica biti dodatni zamajac i dodatni garant razvoja. „Nova brza saobraćajnica od Bačke Palanke ide do auto-puta E-75 kod Novog Sada, koji kao deo evropskog koridora predstavlja glavni saobraćajni koridor kroz našu zemlju”, naglasio je Šušnica.
100 kilometara na sat
Obrazlažući Odluku pokrajinski sekretar za urbanizam i zaštitu životne sredine Nemanja Erceg je rekao da je reč o važnom putnom pravcu. On je ocenio da se njime realizuju strateški ciljevi u oblasti drumskog saobraćaja utvrđenih prostornim planovima Srbije i Vojvodine.
Ukrštanje regionalne pruge i moto-puta
Obuhvatom Plana, i sa samom trasom saobraćajnice, ukršta se i prolazi regionalna pruga Novi Sad – Odžaci – Bogojevo, deonicom u okviru KO Futog, Novi Sad i KO Bački Petrovac, Gložan i Maglić. Ukrštanje regionalne pruge sa obilaznicom moto-puta biće definisano uslovima i smernicama JP Železnica Srbije u čijoj su nadležnosti železnički koridori. Ocenjeno je da će izgradnja saobraćajnice doprineti bržem razvoju obuhvaćenog dela regiona jugozapadne Bačke i lokalnih samouprava koje su u neposrednoj vezi sa ovim koridorom, u prvom redu njihovoj saobraćajnoj i privrednoj integraciji sa ukupnim prostorom jugozapadne i zapadne Bačke, a odraziće se i na razvoj i integraciju drugih delova centralne, zapadne, jugozapadne i južne Vojvodine, kao i ostatka Srbije, preko autoputa E-75. Osim toga, u blizini brze saobraćajnice nalaze se i Bač i Odžaci, preko kojih je moguće saobraćajno povezivanje sa Somborom, kao većem urbanom centru.
Saobraćaj se sada odvija državnim putem koji od Bačke Palanke, dotiče naselja Čelarevo i Gložan i prolazi kroz centralni deo Begeča, Veternika i Futoga, kao i kroz gradsko jezgro Novog Sada.
32 kilometra dužina trase
Takođe, taj put je lokalnog karaktera i preopterećen ali će izgradnjom nove brze saobraćajnice biti zaobiđena sva naseljena mesta između Novog Sada i Bačke Palanke što će unaprediti saobraćaj u tom delu Bačke. Izgradnjom ove saobraćajnice-obilaznice postigao bi se bolji razvoj privrede, rasteretio saobraćaj i omogućila direktna veza koridora auto-puta E-75, sa zapadom.
Podsetimo, kako je ranije navedeno koridor buduće saobraćajnice planiran je od priključenja na saobraćajnicu u zoni petlje Sever, koja povezuje autoput E-75 sa Bulevarom Evrope i Rumenačkim putem u Novom Sadu i preko raskrsnice sa državnim putem drugog A reda broj 111 na deonici Novi Sad – Rumenka.
Uslovi i pravila za građenje
U fazi izrade Prostornog plana definisaće se posebna namena prostora za potrebe izgradnje moto-puta. Posebna namena prostora će po potrebi definisati celine i zone, na osnovu analize svih prikupljenih podataka, uslova, mišljenja, primedbi, sugestija i zaključaka sa ranog javnog uvida. Prostornim planom će biti definisane mere zaštite i razvoja, uslovi i pravila za uređenje i građenje za izdavanje lokacijskih uslova direktno iz Prostornog plana.
Svi elementi moto-puta, kao i tehnički podaci, biće definisani izradom idejnog rešenja za Prostorni plan, koji će biti prilog elaboratu Nacrta plana.
Novi moto-put povezaće naselja Veternik, Rumenka, Futog, Gložan i Čelarevo, do raskrsnice sa državnim putem prvog B reda broj 12, na obilaznici oko Bačke Palanke, koja ujedno predstavlja i kraj planirane saobraćajnice. Brzina kretanja vozila biće 100 kilometara na čas, moto-put će ima četiri vozne trake od po 3,5 metara, četiri ivične trake od po pola metra, s razdelnom trakom od četiri metra i dvema bankinama od po metar i po i predviđena je fazna izgradnje.
Kako je objašnjeno u materijalu prostorni plan se izrađuje kako bi se stvorio planski osnov za direktno sprovođenje, izradu tehničke dokumentacije, kao i pribavljanje dozvola u skladu sa zakonom za potrebe izgradnje saobraćajnice na trasi od auto-puta E-75: Novi Sad - Veternik - Futog - Begeč - Gložan - Čelarevo - Bačka Palanka. Ukupna površina područja obuhvaćenog okvirnom granicom Izmena i dopuna Plana iznosi oko 4.634 hektara, a dužina dela trase obilaznice iznosi otprilike 32 kilometara.
Prostornim planom se definišu elementi (regulacija, nivelacija, parcelacija) za realizaciju trase obilaznice opštinskog puta od autoputa E-75 -Novi Sad do Bačke Palanke na teritoriji Novog Sada i opština Bački Petrovac i Bačka Palanka.
Povezivanje urbanih centara
Na području Prostornog plana nalaze se privredni i urbani centri – kao makrocentar Novi Sad, zatim kao manji urbani centri Bački Petrovac i Bačka Palanka, a u neposrednoj blizini Bač i Odžaci, preko kojih moto-put ostvaruje vezu sa Somborom, kao većim urbanim centrom.
Uz druge mere i programe, njihovo saobraćajno integrisanje u prostor Srbije smatra se jednim od glavnih preduslova bržeg privrednog i socijalnog razvoja, ističe se u obrazloženje za gradnju ovog puta.
Okvirna granica Prostornog plana, obuhvata delove teritorija grada Novog Sada (delove KO Novi Sad 4, Čenej, Rumenka, Futog, Veternik i Begeč) i opština Bački Petrovac (deo KO Gložan) i Bačka Palanka (delove KO Čelarevo, Bačka Palanka i Bačka Palanka - grad). Površina područja obuhvaćenog okvirnom granicom obuhvata Prostornog plana iznosi oko 856 hektara od čega je najviše zastupljeno poljoprivredno zemljište (oko 830hektara), šumsko zemljište (oko 5,23 hektara), vodno zemljište (oko 12 hektara) i na kraju građevinsko zemljište (oko 8,5hektara).
Novi moto-put povezaće naselja Veternik, Rumenka, Futog, Gložan i Čelarevo, do raskrsnice sa državnim putem prvog B reda broj 12, na obilaznici oko Bačke Palanke, koja ujedno predstavlja i kraj planirane saobraćajnice
Planska rešenja i pravila uređenja i pravila građenja moto-puta zasnivaće se na primeni evropskih i domaćih standarda i dobre prakse u svim fazama planiranja, izgradnje, eksploatacije i održavanja puta.
U obuhvatu Prostornog plana nalaze se putno-drumska i železnička saobraćajna infrastruktura. Kada je reč o drumskom saobraćaju navode se državni putevi prvog A reda A1 državna granica sa Mađarskom (granični prelaz Horgoš) - Novi Sad - Beograd - Niš - Vranje - državna granica sa Makedonijom (granični prelaz Preševo), potom državni putevi drugog A reda Odžaci - Ratkovo - Silbaš - Bački Petrovac - Rumenka - Novi Sad i državni putevi drugog B reda Gajdobra-Čelarevo, kao i opštinski putevi u Bačkoj Palanci, Bačkom Petrovcu i Novom Sadu koji omogućavaju laku dostupnost iz svih pravaca, kao i atarski putevi.
Zabranjeno je preuzimanje teksta ili dela teksta bez navođenja autora i naše medijske kuće, u vidu živog linka koji vodi ka originalnom sadržaju. Svako kršenje ovog pravila tretiraće se kao povreda autorskih prava.