Ove brojke morate da znate pre kupovine kineskih automobila: Evo koliko se kvare i šta vas čeka posle garancije
Rusija i Belorusija prve su se suočile sa poplavom kineskih automobila posle povlačenja zapadnih proizvođača 2022. godine.
Balkanski kupci tek otkrivaju brendove poput MG-a, Čerija, Gilija i BID-a, ali ruski servisi već imaju trogodišnje iskustvo sa njihovim kvarovima — i ono nije nimalo naivno.
Brojke govore jasno
Prema podacima ruske agencije Autostat iz 2023. godine, kineski automobili beleže 18,4 kvara na 100 vozila, u poređenju sa 9,5 kod japanskih, 12,8 kod korejskih i 14,2 kod evropskih.
Važno je napomenuti da novije generacije pokazuju napredak od 25-30% u pouzdanosti, a nemački ADAC je 2025. svim testiranim kineskim modelima dodelio ocenu „dobar".
Šta se najčešće kvari
Elektronika je najveća slabost — multimedijalni sistemi se zamrzavaju, senzori otkazuju, a sistemi za asistenciju funkcionišu nepouzdano.
Turbobenzinci su skloni pregrevanju, a automatski menjači otkazuju pri hladnom startu. Vešanje i podvozje troše se brže nego kod evropskih automobila — procenjeni vek trajanja je 60.000-100.000 kilometara naspram 100.000-150.000 kod evropskih konkurenata.
Korozija — neočekivani problem
Ruski stručnjaci su početkom 2025. testirali 17 kineskih marki — pet je pokazalo ozbiljne probleme sa korozijom, sa procenjenim vekom trajanja upola kraćim od nemačkih automobila.
Vlasnici MG i BID vozila u Zapadnoj Evropi takođe prijavljuju rđu na podvozju relativno novih vozila.
Praktični saveti
Ulje menjati na 7.000-9.000 kilometara, a ne na fabrički preporučenih 15.000-20.000. Godišnji pregled podvozja i antikorozivna zaštita vredna 200-400 evra može značajno produžiti vek karoserije. Pre kupovine polovnog kineskog automobila obavezno proveriti skrivena mesta za rđu.
Zaključak: Kineski automobili nisu jeftina zamena za kvalitetna vozila, ali nisu ni dostigli pouzdanost japanskih i korejskih brendova. Troškovi održavanja su 15-20% viši nego kod evropskih automobila.
Ako kupujete novo i planirate da vozite 5-7 godina uz redovno održavanje — racionalan je izbor. Ako kupujete polovno i očekujete japansku bezbrižnost — možete se neprijatno iznenaditi.
Dnevnik/ automobili.ba