KRAJ PIJANE VOŽNJE? Evropa uvodi sistem koji NE DA da upalite auto ako ste uzimali alkohol!
Evropska unija za manje od mesec dana, odnosno od 7. jula, uvodi rigorozna bezbednosna pravila za sva nova vozila koja se budu prodavala na evropskom tržištu.
Automobili će morati biti tehnički pripremljeni za ugradnju takozvanog Alcolock sistema, naprednog uređaja koji direktno sprečava pokretanje vozila ukoliko vozač ima nedozvoljenu količinu alkohola u organizmu.
Ovaj uređaj funkcioniše na vrlo jednostavnom principu ugrađenog alkotesta. Pre nego što startuje motor, vozač je dužan da dune u aparat. Ukoliko sistem registruje procenat alkohola iznad zakonski dozvoljene granice, elektronska blokada stupa na snagu i motor neće moći da se pokrene.
Šta je obavezno u svakom automobilu
Važno je naglasiti da od jula ove godine svi automobili neće automatski dolaziti sa fabrički ugrađenim alkotestom. Nova evropska regulativa zasad zahteva isključivo standardizovanu tehničku pripremu (interfejs) koja omogućava brzu i jednostavnu naknadnu instalaciju ovog uređaja.
"Sumnjivi" će sami plaćati
Prekršioci saobraćajnih propisa: Ugradnju će uglavnom finansirati i sprovoditi vozači kojima to nalože sudovi ili nadležne institucije zbog ponovljenih prekršaja vožnje pod dejstvom alkohola.
Komercijalni transport: Očekuje se da će mnoge transportne kompanije i firme za prevoz putnika samoinicijativno ugrađivati ovaj sistem radi veće bezbednosti i kontrole zaposlenih.
Cilj: Smanjenje smrtnosti na putevima za 65 odsto.
Ova radikalna mera deo je znatno šireg i rigoroznijeg paketa bezbednosnih pravila Evropske unije poznatog pod nazivom GSR2 (General Safety Regulation). Primarni cilj ovog paketa jeste drastično smanjenje broja saobraćajnih nesreća i stradalih na putevima.
Prema procenama vodećih stručnjaka, masovnija primena sistema poput Alcolock-a mogla bi da smanji broj smrtnih slučajeva uzrokovanih vožnjom pod uticajem alkohola za čak 65 procenata.
Crna kutija obavezna?
Pored pripreme za alkotestere, nova vozila koja izlaze na tržište od 7. jula moraće fabrički da imaju ugrađene i druge napredne sisteme asistencije vozaču:
Napredno prepoznavanje pešaka i biciklista: Sistemi autonomnog kočenja koji brže i preciznije detektuju ranjive grupe na kolovozu.
Praćenje pažnje vozača: Senzori i kamere koji detektuju umor, pospanost ili skretanje pogleda sa puta i alarmiraju vozača.
Crne kutije (EDR): Unapređene funkcije elektronskih sistema za beleženje podataka o vožnji, koji u slučaju udesa rekonstruišu parametre.
