OVAJ GRAD U VOJVODINI DOBIO ASFALT PRE BEOGRADA Dve godine pre prve asfaltirane ulice u prestonici, po uzoru na Pariz
Zanemarujući što mu je u proteklih stotinak godina pokrajinska prestonica, Novi Sad, oduzeo primat kada je u pitanju urbanističko uređenje i vrednost kolevke srpske novovekovne kulture i obrazovanja, Sombor je u svojoj istoriji predstavljao uzor i današnjoj srpskoj „stolici“, Beogradu, kojem je trebalo dve decenije nakon ovog grada da svojim žiteljima predstavi „čudo civiizacije“ oličeno u asfaltiranju kolovoza.
Naime, ovdašnja znamenita Pariska ulica, kao prva na širem balkanskom prostoru, dobila je asfaltni prekrivač sada već davne 1891. godine, da bi mešavina bitumena i šljunka prekrila beogradsku Makedonsku ulicu čak dvadeset godina kasnije, 1911. godine.
Kao što to odlično pojašnjava ovdašnji zavičajni hroničar Milan Stepanović, uz njoj susednu Dositejevu ulicu (nekadašnju Pašinu), današnja Pariska ulica jedna je od najstarijih somborskih ulica, a protezala se od Trga Sv. Trojstva do južnog gradskog šanca (danas Venca Vojvode Stepe Stepanovića) i pouzdano je postojala još u vreme turske uprave gradom, bivajući tradicionalno središtem zanatskih radnji.
Neko vreme, polovinom 19. veka, na kraju ulice (na mestu kasnije kuće Jakobčića) nalazilo se gradsko poštansko zdanje porodice Volf, te je ulica nazvana Novopoštanskom (staro mesto ove pošte bilo je u uličici preko puta Male pravoslavne crkve).
Prilikom preimenovanja dela somborskih ulica imenima mađarskih istorijskih ličnosti, krajem 19. veka, Novopoštanska ulica prozvana je Zrinji ulicom, po imenu Nikole Šubića Zrinskog (Zrínyi Miklós), hrvatskog i mađarskog vojskovođe bitke kod Sigeta 1556. godine, u toku koje je preminuo turski sultan Sulejman Veličanstveni.
Posle Prvog svetskog rata ulica je dobila naziv Pariska, nakon Drugog svetskog rata, u skladu sa novovladajućom komunističkom ideologijom, nazvana je ulicom Pariske komune, da bi već više od četiri decenije ponovo nosila naziv Pariska.
U borbi protiv sveprožimajuće prašine blatnjavih sokaka, odlukom Magistrata ova ulica je prvo popločana polovinom sedamdesetih godina 19. veka, a prema podacima iz 1902. g. dužina ulice iznosila je 229 metara, širina kolovoza 5,84 metra, a ukupna putna površina 1.337,2 kv. metra, koja je u potpunosti bila popločana sitnom kockom, odnosno lomljenim kamenom, da bi trotoar nekadašnje ulice Zrinji bio asfaltiran još 1891. godine, što je predstavljalo tadašnju građevinsko-tehnološku senzaciju, koja je na daleko odjeknula.
Na žalost Somboraca sklonih svom statusu najzelenije srpske varoši, Pariska ulica spada u red onih ulica u središtu grada koje, zbog uskog prostora, nisu bile ozelenjene, pa je i danas ovo jedna od zaista retkih somborskih ulica bez drvoreda legendarnih bođoša ili kakvog drugog zelenila.
M.Mć
