BICIKLISTIČKA SEZONA JE POČELA Važno je dobro pripremiti svoje dvotočkaše EVO KOLIKO MORATE IZDVOJITI ZA SERVIS
S prvim toplijim danima u Novom Sadu sve je više ljudi koji se odlučuju da umesto automobila ili gradskog prevoza koriste bicikl, bilo kao rekreativno sredstvo ili svakodnevni vid transporta.
Razvijena mreža biciklističkih staza i ravničarski teren čine naš grad jednim od najpogodnijih u regionu za vožnju na dva točka, ali sa većim brojem bicikala na ulicama raste i potreba za njihovim održavanjem i servisiranjem.
Kako ističu u nekoliko specijalizovanih radnji, sezona praktično počinje već krajem marta, kada građani donose bicikle na takozvani prolećni servis.
– Najčešće se radi osnovna provera – kočnice, menjači, lanac i gume. Ljudi često zaborave da bicikl, iako deluje jednostavno, zahteva redovno održavanje – kaže za naš list jedan od servisera sa dugogodišnjim iskustvom. – Kvarovi se najčešće javljaju upravo zbog zanemarivanja sitnih problema, koji kasnije prerastu u ozbiljnije.
U gradu postoji više servisa koji nude brze intervencije, ali i kompletnu reparaciju bicikala. Cena osnovnog servisa je od 2.000 do 4.000 dinara, dok se složeniji zahvati, poput zamene pogonskog sklopa ili amortizera, naplaćuju znatno više. Ipak, stručnjaci savetuju da se ulaganje u održavanje bicikla višestruko isplati, jer mu produžava vek trajanja i povećava bezbednost u saobraćaju.
Neophodno podešavanje
Sagovornici se slažu da je važno da se bicikl kupuje u skladu sa potrebama vozača, ali da se ne zanemari stručni savet.
– Loš izbor veličine rama ili nepravilno podešeno sedište može dovesti do nelagodnosti, pa čak i povreda – upozorava naš sagovornik iz servisa, dodajući da mnoge radnje nude i besplatno osnovno podešavanje nakon kupovine.
Kada je reč o kupovini, ponuda u Novom Sadu je raznovrsna – od polovnih bicikala na pijacama i preko oglasa, do novih modela u specijalizovanim prodavnicama.
– Kupci su danas informisaniji nego ranije. Tačno znaju da li žele gradski, brdski ili treking bicikl, i sve češće pitaju za kvalitetne komponente, a ne samo cenu – objašnjava Norbert Špaček, vlasnik radnje za prodaju i servis bicikla na Detelinari. Prema njegovim rečima, poslednjih godina primetan je i porast interesovanja za električne bicikle, koji su naročito popularni među starijim sugrađanima.
Dok se biciklizam u Novom Sadu sve više razvija, ostaje izazov dodatnog unapređenja infrastrukture i kulture u saobraćaju. Ipak, uz redovno održavanje i pravilan izbor opreme, bicikl ostaje jedno od najpraktičnijih i najzdravijih prevoznih sredstava koje građani imaju na raspolaganju.