Izgradnja četvrtog mosta u Novom Sadu u punom zamahu: Stubovi sa zategama izranjaju iz Dunava, poznati svi detalji projekta

Zajedno sa pristupnim saobraćajnicama, ovaj most će postati ključna karika u saobraćajnoj mreži grada, omogućavajući brži izlazak na državne puteve i direktnu vezu sa Fruškogorskim koridorom.

Spasonosno rasterećenje za Most slobode i gradske ulice

Most slobode i Bulevar oslobođenja godinama su među najopterećenijim pravcima u Novom Sadu. Prema procenama stručnjaka, puštanje u saobraćaj novog mosta doneće ogromno olakšanje:

• Most slobode: Smanjenje opterećenja za oko 40 odsto.

• Varadinski most: Intenzitet saobraćaja biće prepolopljen.

  

Sremska Kamenica i okolna naselja: Rešiće se dugogodišnji čepovi u Karađorđevoj ulici, a žiteljima Ledinaca, Popovice, Neština, Suseka, Banoštora i Čerevića put do grada biće znatno kraći.

Zabrana za teške kamione

Teški teretni saobraćaj neće koristiti ovaj most. 

Tranzit se usmerava na Fruškogorski koridor i most između Petrovaradina i Kaća, dok je novi most namenjen putničkim vozilima, biciklistima i pešacima.

Tri pilona i četiri kolovozne trake

Na gradilištu su uveliko izdignuta tri glavna stuba (pilona) visine oko 30 metara, sa belim čeličnim zategama koje pružaju dodatnu stabilnost konstrukciji.

• Dimenzije: Ukupna dužina sa vijaduktima iznosi oko 2,5 kilometra, dok je glavni raspon iznad Dunava dug gotovo 900 metara.
• Saobraćajna traka: Širina od 29,5 metara obuhvata četiri kolovozne trake (po dve u svakom smeru) i dvostrane pešačko-biciklističke staze širine oko dva metra.
• Brzina: Projektovana brzina kretanja vozila na mostu iznosiće 80 km/h.

Rampe i kružni tokovi

Sa bačke strane mostu će se pristupati sa Bulevara Evrope (kod Ulice Tone Hadžića), dok je za poprečne ulice predviđeno šest ulazno-silaznih rampi za automobile i četiri za pešake i bicikliste. Staze će omogućiti direktnu vezu sa Ribarskim ostrvom, Kameničkom adom i budućom međunarodnom marinom.

Na sremskoj strani pravi se kružna raskrsnica sa odvojenim desnim skretanjima ka Beočinu, Sremskoj Kamenici i Fruškogorskom koridoru. Ukupno se uređuje 3,2 kilometra pratećih i 3,75 kilometara gradskih saobraćajnica sa četiri nove kružne raskrsnice.

Investitor i rok završetka

Radovi su zvanično počeli u februaru 2023. godine. Projektant i izvođač je kineska kompanija CRBC, dok je nominalni investitor JP „Koridori Srbije”.

Planirani rok za završetak svih radova i puštanje mosta u saobraćaj je kraj 2027. godine.