Изградња четвртог моста у Новом Саду у пуном замаху: Стубови са затегама израњају из Дунава, познати сви детаљи пројекта

Заједно са приступним саобраћајницама, овај мост ће постати кључна карика у саобраћајној мрежи града, омогућавајући бржи излазак на државне путеве и директну везу са Фрушкогорским коридором.

Спасоносно растерећење за Мост слободе и градске улице

Мост слободе и Булевар ослобођења годинама су међу најоптерећенијим правцима у Новом Саду. Према проценама стручњака, пуштање у саобраћај новог моста донеће огромно олакшање:

• Мост слободе: Смањење оптерећења за око 40 одсто.

• Варадински мост: Интензитет саобраћаја биће преполопљен.

  

Сремска Каменица и околна насеља: Решиће се дугогодишњи чепови у Карађорђевој улици, а житељима Лединаца, Поповице, Нештина, Сусека, Баноштора и Черевића пут до града биће знатно краћи.

Забрана за тешке камионе

Тешки теретни саобраћај неће користити овај мост. 

Транзит се усмерава на Фрушкогорски коридор и мост између Петроварадина и Каћа, док је нови мост намењен путничким возилима, бициклистима и пешацима.

Три пилона и четири коловозне траке

На градилишту су увелико издигнута три главна стуба (пилона) висине око 30 метара, са белим челичним затегама које пружају додатну стабилност конструкцији.

• Димензије: Укупна дужина са вијадуктима износи око 2,5 километра, док је главни распон изнад Дунава дуг готово 900 метара.
• Саобраћајна трака: Ширина од 29,5 метара обухвата четири коловозне траке (по две у сваком смеру) и двостране пешачко-бициклистичке стазе ширине око два метра.
• Брзина: Пројектована брзина кретања возила на мосту износиће 80 км/х.

Рампе и кружни токови

Са бачке стране мосту ће се приступати са Булевара Европе (код Улице Тоне Хаџића), док је за попречне улице предвиђено шест улазно-силазних рампи за аутомобиле и четири за пешаке и бициклисте. Стазе ће омогућити директну везу са Рибарским острвом, Каменичком адом и будућом међународном марином.

На сремској страни прави се кружна раскрсница са одвојеним десним скретањима ка Беочину, Сремској Каменици и Фрушкогорском коридору. Укупно се уређује 3,2 километра пратећих и 3,75 километара градских саобраћајница са четири нове кружне раскрснице.

Инвеститор и рок завршетка

Радови су званично почели у фебруару 2023. године. Пројектант и извођач је кинеска компанија CRBC, док је номинални инвеститор ЈП „Коридори Србије”.

Планирани рок за завршетак свих радова и пуштање моста у саобраћај је крај 2027. године.