TEMA „DNEVNIKA”
Novi Sad dobija potpuno obnovljenu Ulicu Modene: Stekli se uslovi za fontanu, biciklističke staze i spomenik Lazi Kostiću na novom mestu
Imajući u vidu da su odabrane firme za stručni nadzor nad uređenjem dela gradskog jezgra u Novom Sadu, tačnije Ulice Modene i dela Ilije Ogrnjanovića, očekuje se da će uskoro početi pripremni radovi.
Nosilac posla vrednosti oko 17,5 miliona dinara, s obračunatim porezom je preduzeće „Šidprojekt”, dok će „Institut za puteve” kontrolisati izvođenje hidrotehničkih instalacija, a „Neo inženjerig” će nadzirati sistem tehničke zaštite. Na adresu Gradske uprave za građevinsko zemljiše i investicije stigle su još dve ponude, a odabrana je finansijski najpovoljnija.
Parterno uređenje, između ostalog, podrazumeva izgradnju puteva i hidrograđevinskih objekata, postavljanje cevovoda, spoljne rasvete, instalaciju telekomunikacionih sistema, pejzažno uređenje zelenih površina, kao i nabavku i montažu urbane opreme
Parterno uređenje, između ostalog, podrazumeva izgradnju puteva i hidrograđevinskih objekata, postavljanje cevovoda, spoljne rasvete, instalaciju telekomunikacionih sistema, pejzažno uređenje zelenih površina, kao i nabavku i montažu urbane opreme, klupa i korpi za otpatke.
Reč je inače o drugoj etapi druge faze radova u centru Srpske Atine, koji će trajati 300 kalendarskih dana, od uvođenja izvođača u posao. Nakon sprovedenog pregovaračkog postupka uređenje površine oko 11.600 kvadratnih metara povereno je grupi preduzeća na čelu s „Put-investom”.
Za uređenje prostora iznad podzemne garaže u Ulici Modene, ali i preostalih površina, kao polazna osnova korišćena su rešenja s urbanističko-arhitektonskog konkursa iz 2018. godine. Nakon toga je 2019. godine s društvom za projektovanje, urbanizam i ekologiju „Andzor inženjering”, kao nosiocem posla zaključen ugovor za izradu tehničke dokumentacije uređenja starog gradskog jezgra. Zbog veličine i kompleksnosti samog prostora, organizacije i funkcionalnosti prilikom izvođenja radova, projektna dokumentacija je podeljena na više faza.
U delu pešačke zone, paralelno sa Tanurdžićevom palatom, predviđen je interventni koridor širine šest metara, namenjen za prolaz vozila snabdevanja, komunalnih službi i hitnih intervencija, kao i za biciklistički saobraćaj
Drugom faza radova obuhvaćena je zona površine oko 11.600 kvadratnih metara, koju su projektanti „Andzor inženjeringa” i DBA podelili u tri funkcionalne celine.
„U delu pešačke zone, paralelno sa Tanurdžićevom palatom, predviđen je interventni koridor širine šest metara, namenjen za prolaz vozila snabdevanja, komunalnih službi i hitnih intervencija, kao i za biciklistički saobraćaj. Između postojeće nadstrešnice Tanurdžićeve palate i interventnog koridora je ostavljena zona za žardinjere i klupe. Druga funkcionalna celina obuhvata centralni deo prostora, namenjen ambijentalnoj celini u kombinaciji zelene površine sa drvoredom, zone za odmor i socijalizaciju uz linijsku vodenu površinu i reprezentativne zelene površine sa niskim rastinjem. Tu su smešteni pešački ulazi/izlazi iz garaže u vidu kućica, jedna na severnom delu prema Trgu slobode, a druga na ulasku u pešačku zonu. Takođe, u okviru ambijentalne celine uklopljena je pozicija za spomenik Lazi Kostiću. U severozapadnom delu prema Trgu slobode planirana je fontana između izlazne kućice i Trga”, navedeno je u tehničkom opisu projekta.
Spomenik Lazi Kostiću biće, kako je objašnjeno, izmešten u odnosu na prethodnu poziciju, tako da su na osnovu novog položaja definisane i pozicije klupa, stepenica i ostalih elementa parternog uređenja, kao i linijska fontana čiji je pravac definisan pozicijom spomenika.
Biciklistička staza, pešačka zona
Od raskrsnice Bulevara Mihajla Pupina sa Ulicom Modene, do ulaza u Ilije Ognjanovića, projektovana je dvosmerna biciklistička staza. Objašnjeno je da je popločanje u pešačkoj zoni rešeno kroz jedinstvenu matricu, koja povezuje centralnu gradsku zonu kroz diskretno tonirane nijanse kamena. Slepi deo Ulice Ilije Ognjanović biće povezan u funkcionalnu celinu sa Ulicom Modene.
„Novoprojektovanim rešenjem ulica se planira u režimu proširenja pešačke zone, sa mogućnošću prolaska interventnih vozila i vozila sa posebnom dozvolom. Popločanje je rešeno kroz jedinstvenu matricu koja se nastavlja na ulicu Modene u istom ritmu. Novim rešenjem je posebno obrađena i definisana denivelacija prema Bulevaru Mihajla Pupina, sa novom rampom. Postojeća fontana, biće zamenjena novom, u skladu sa novim denivelacijskim rešenjem. Stabla u tom delu Ilije Ognjanovića se zadržavaju, a predviđa se i sadnja četiri nova u delu prema Ulici Modene”, piše u tenderskoj dokumentaciji.
Treću funkcionalnu celinu formiraju letnje bašte, na približno istoj poziciji kao pre.
„Između objekata i zone za letnje bašte projektovan je trotoar širine četiri metra. Biljke u zelenim površinama su veoma dinamične - kako koloritom, obimom tako i pokretom, čime ovaj prostor postaje prijatnije mesto za boravak”, pojašnjavaju projektanti.
Od raskrsnice sa Ulicom Ilije Ognjanovića do Bulevara Mihajla Pupina deo Ulice Modene namenjen je kolskom saobraćaju i kolskom ulazu/izlazu u podzemnu garažu. Od raskrsnice Bulevara Mihajla Pupina sa Ulicom Modene, do ulaza u pešačku zonu u blizini gde je nekada bilo zaštićeno stablo koprivića, uništeno u oluji, projektovana je dvosmerna biciklistička staza. Parking za bicikle predviđen je na sredini Ulice Modene, gde se završava dvosmerna biciklistička staza, ispred ulaza u pešačku zonu, odakle se staza integriše sa pešačkom stazom, u propisanom režimu kretanja.
U južnom delu ulice ka Bulevaru Mihajla Pupina planiran je parking za motocikle, pored pešačkog ostrva. Popločanje u pešačkoj zoni je rešeno kroz jedinstvenu matricu koja parterno povezuje centralnu gradsku zonu kroz diskretno tonirane nijanse granita.
Šta će se sve raditi?
Celokupnim projektom uređenja i rekonstrukcije gradskog jezgra obuhvaćene su javne površine, koje se prostiru na 6,82 hektara i koje su podeljene u 11 karakterističnih zona - Pozorišni trg, Uspenska ulica, prolaz do polukružnog trga, polukružni trg i prolaz Miloša Hadžića, plato ispred starog bioskopa JNA, deo Njegoševe ulice, Trg slobode, Ulica Modene, deo Ulice Ilije Ognjanovića, Ulica kralja Aleksandra i prolaz uz Menratovu palatu. U prvoj fazi rekonstruisani su Pozorišni trg, Uspenska ulica i deo prolaza između Srpskog narodnog pozorišta i Apolo centra, a Grad je za radove koji su trajali 290 dana izdvojio oko 400 miliona dinara.
Projektom podzemne garaže definisane su zone iznad tog objekta, koje su u parternom uređenju predviđene za temelje novoprojektovane nadstrešnice letnjih bašta, visokog zelenila i retenzija predviđenih planskom dokumentacijom.
Zabranjeno je preuzimanje teksta ili dela teksta bez navođenja autora i naše medijske kuće, u vidu živog linka koji vodi ka originalnom sadržaju. Svako kršenje ovog pravila tretiraće se kao povreda autorskih prava.