BI-BI-SI PROGLASIO IBARSKU MAGISTRALU JEDNOM OD NAJOPASNIJIH NA SVETU, ALI TO SE KONAČNO MENJA „Put smrti” napokon dobija novo lice

Uz smrtonosne saobraćajnice u Boliviji, Indiji, Pakistanu i Novom Zelandu, na visokoj drugoj poziciji našao se upravo srpski poznati put. Ibarska mesta uvrštena je u listu zbog, kako se navodi, loše infrastrukture, pojačanog prometa vozača, prekomerne brzine, čestih preticanja i  saobraćajnih nezgoda.

Na desetine ljudi upravo je na Ibarskoj magistrali tokom prethodnih decenija izgubilo život, pa neretko ovu deonicu nazivaju još i magistralom smrti.

Ipak, zahvaljujući izgradnji auto-puta i Moravskog koridora Ibarska magustrala i crna statistika polako odlaze u istoriju.

U periodu do 2016. kada nismo imali auto-put, na Ibarskoj magistrali imali smo 128 saobraćajnih nezgoda godišnje sa nastradalim licima. Otvaranjem auto-puta sve do Čačka, do 2024. godine taj broj je smanjen na 38 saobraćajnih nezgoda. To znači da je broj nezgoda i nastradalih lica smanjen za čak 70 procenata, kazao je za RINU zamenik direktora JP „Putevi Srbije” Miodrag Poledica.

Jedna od kritičnih deonica je od Preljine do Mrčajevaca, gde se često dešavaju teške saobraćajne nesreće i to sa smrtnim ishodom.

– Nezgode u saobraćaju se ovde veoma često događaju i mi svakodnevno strepimo. Na tako strašne stvari čovek nikad ne može da se navikne. Često tu dolazi i policija, ali džaba. Ja imam preko šezdeset godina i ne mogu da nabrojim koliko pamtim da je poginulo što vozača, što pešaka na toj relaciji. Postoje određene priče da se ovde na prostoru od takozvane stare kafane do Mojsinja nekada davno nalazilo groblje, kuda sada prolazi magistrala, ali to niko sa sigurnošću ne može da potvrdi, ali ni da poveže sa velikim brojem nesreća na ovom potezu – rekao je meštanin Miroslav Pavlović.

Moravski koridor kao spas

Ono što će takođe u godinama koje dolaze smanjiti broj saobraćajnih nezgoda jeste izgradnja Moravskog koridora, koji će dodatno izmestiti saobraćaj sa ozloglašene Ibarske magistrale.

Trenutno su u punom jeku radovi u Preljini kod Čačka, gde će Moravski koridor i auto-put Miloš Veliki biti spojeni veličanstvenim nadvožnjakom.

Inače, Moravski koridor je jedna od najmodernijih saobraćajnica u našoj zemlji, prvi digitalni auto-put koji se upravo gradi. Moravski koridor sastoji se od tri deonice: prva od Pojata do Kruševca (Koševi) duga je 27,83 kilometra, druga deonica od Kruševca (Koševi) do Adrana je 53,88 kilometara i treća deonica od Adrana do Preljine 30,66 kilometara.

Moravski koridor dužine 112 kilometara prostire se od Pojata do Preljine, a povezuje Pojate, Ćićevac, Varvarin, Kruševac, Trstenik, Vrnjačku Banju, Kraljevo, Adrane i Čačak, odnosno oko 500.000 građana u Rasinskom, Raškom i Moravičkom okrugu.

Do sada je završeno i pušteno u saobraćaj 58 kilometara, a preostalih 54 kilometra biće završeni, ukoliko se ovim tempom nastavi – do kraja godine.