Teror na asfaltu: Pucanje iz auspuha i noćno turiranje dižu građane iz kreveta – evo šta kaže MUP i kakve kazne prete

Građani ističu da su „turiranje” motora i pucanje iz auspuha u kasnim satima postali nepodnošljivi, posebno na širim bulevarima i kroz stambene blokove.

Istraživali smo šta o ovom problemu kaže zakon, kakve su kazne predviđene, ali i šta o svemu kaže policija.

Od prekomerne buke do isključenja iz saobraćaja

Prema Pravilniku o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima, najviša dozvoljena spoljna buka za putničke automobile (kategorija M1) iznosi 87 dB(A), dok za motocikle (kategorija L3) iznosi 85, 87 ili 89 dB(A), u zavisnosti od tipa motora i njegove radne zapremine.

Ispravnost izduvnog sistema utvrđuje se prema propisanim tehničkim uslovima i odobrenju vozila. Uklanjanje prigušivača (lonca), ugradnja tzv. straight-pipe izduva ili ugradnja delova koji nisu odobreni za konkretno vozilo može predstavljati nedozvoljenu prepravku, odnosno tehničku neispravnost, ukoliko vozilo zbog takve izmene više ne ispunjava propisane uslove.

Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima (ZOBS) i Zakon o javnom redu i miru za ove prekršaje predviđaju:

• Isključenje iz saobraćaja: Policijski službenik može, odnosno u zakonom propisanim slučajevima mora, da isključi iz saobraćaja vozilo sa tehničkom neispravnošću koja može ugroziti bezbednost saobraćaja ili životnu sredinu. Vozilo koje je prepravljeno, a nije ispitano i nema odgovarajuće uverenje, takođe može biti isključeno iz saobraćaja i upućeno na odgovarajući tehnički pregled.
• Kazne za tehničku neispravnost: Visina novčane kazne zavisi od konkretnog prekršaja i vrste neispravnosti, pa se ne može uopšteno navesti jedinstven raspon od 10.000 do 20.000 dinara. Vlasnik ili korisnik vozila može snositi i troškove tehničkog pregleda.
• Kazne za narušavanje javnog reda i mira: Pravljenje buke turiranjem motora može, u zavisnosti od okolnosti, predstavljati narušavanje javnog reda i mira. Za korišćenje mehaničkih izvora buke, uključujući motore, kada se time narušava javni red i mir ili stvara uznemirenje građana, propisana je novčana kazna od 5.000 do 30.000 dinara.

Šta kažu u MUP-u?

U želji da saznamo kako se ovaj problem rešava u praksi, uputili smo zvanična pitanja Ministarstvu unutrašnjih poslova. Njihovi odgovori, međutim, otkrivaju da je borba protiv noćne buke na ulicama prilično komplikovana.

Na pitanje kako saobraćajna policija kontroliše i meri buku vozila sa prepravljenim izduvnim sistemima, iz MUP-a za naš portal kažu da precizno merenje na ulici uopšte nije moguće:

– U saobraćaju na putu, kao i prilikom vršenja tehničkog pregleda vozila, nije moguće izvršiti precizno merenje nivoa buke vozila, s obzirom na to da uslovi saobraćaja na putu tehnički onemogućavaju obezbeđivanje kontrolisanih (laboratorijskih) uslova neophodnih za relevantno merenje buke, kako bi se dobili tačni rezultati. Kontrola izduvnog sistema vrši se vizuelnim pregledom uređaja – odgovaraju iz MUP-a.

Pored toga, kada smo zatražili podatke o broju sankcionisanih vozača od početka godine na teritoriji cele Srbije, kao i pojedinačno za Policijske uprave u Beogradu i Novom Sadu, iz policije smo dobili kratak odgovor: „Ministarstvo unutrašnjih poslova ne poseduje posebnu evidenciju za ovaj prekršaj“.

Kada je reč o vanrednim tehničkim pregledima, u MUP-u navode da je tokom prethodne godine ukupno 700 vozila upućeno na kontrolni tehnički pregled zbog različitih sumnji u ispravnost.

Dakle, iako zakon jasno definiše dozvoljene nivoe buke i predviđa novčane kazne i isključenje iz saobraćaja za nepropisno prepravljena vozila, nedostatak opreme za merenje buke na terenu i posebne evidencije znatno otežava rad policije.

Zbog toga rešenje ovog sve izraženijeg problema zahteva sistemske izmene i odlučnije kontrole, kako bi se građanima konačno vratio zasluženi noćni mir.