TEMA „DNEVNIKA”
OVO SU NAJBIZARNIJI SLUČAJEVI SRPSKIH CARINIKA NA DUNAVU Brodovi sve više švercuju naftu, evo koje su cifre u pitanju
Srpski carinici, pored redovnih kontrola na kopnu, značajnu pažnju posvećuju i suzbijanju krijumčarenja na rekama, stoga ne treba da čudi što službenici Odeljenja za suzbijanje krijumčarenja, Odseka za kontrolu vodnih puteva Uprave carina, staju na put raznim malverzacijama.
Tako su na graničnom prelazu Veliko Gradište, prilikom ulazne kontrole otkrili više od devet tona neprijavljene nafte u tankovima jednog broda.
Oni su upoređivanjem brodske dokumentacije sa količinom pogonskog goriva izmerenog u tankovima, utvrdili da postoji takozvani „višak” od 9.395 litara nafte, a protiv odgovornih lica iz brodske posade pokrenut je prekršajni postupak pred nadležnim sudom.
Prakasa je pokazala da posade na nekim brodovima, kako bi došli do profita od razlike u ceni koja nastaje kada se na crnom tržištu proda nafta koja je prethodno nabavljena po beneficiranim uslovima propisanim za pogonsko gorivo, rizikuje tako što kupi više goriva sa namerom da ga kasnije preprodaju.
Dešavalo se da šverceri brodsko pogonsko dizel-gorivo kupuju direktno s brodova u tranzitu tako što zaustavljaju plovila na Dunavu obično pod okriljem noći, a onda počinju pretakanje goriva u čamce s duplim dnom, kanistere i metalne buriće, odakle se gorivo distribuira preko razvijene saradničke mreže duž same obale. Iako rade u malim grupama, oni su izuzetno organizovani.
Poznavaoci prilika kažu da su brodovi veoma zahvalni za krijumčarenje jer postoje veliki prostori – bunkeri, koji nisu dostupni u redovnoj kontroli bez izvlačenja plovila na suvo. Brodski tankovi su ogromni, tako da su i količine goriva koje se na taj način krijumčare velike.
Slučaj kod Slankamena
Interesantan je slučaj kada su carinici sprečili krijumčarenje deset tona nafte na Dunavu, a uz gorivo, zaplenili su i baržu, kao i čamac koji ju je vukao. Kako je tada navela Uprava carina, krijumčari su otkriveni višednevnim osmatranjem potesa reke u blizini Slankamena. Kada je uočen sumnjivi čamac koji je vukao baržu, šverceri su bili primorani na to da čamac i baržu prinudno zaustave u jednom od kanala na desnoj obali reke.
Dve osobe koje su upravljale krijumčarskim čamcem, iskočile su iz njega i pobegle kroz šumu, ostavljajući za sobom i čamac i baržu punu goriva, a carinici su potom zaplenili sve što se zateklo u rečnom kanalu. Izračunato je da je ukupna visina otkrivenog prekršaja oko dva miliona dinara.
To, međutim, ne može da promakne iskusnim carinicima koji staju na put takvim zloupotrebama upoređivanjem podataka iz brodske dokumentacije i merenjem stvarne količine goriva zatečenog u tankovima.
Prošlog leta zaplenjena je barža sa osam tona nafte. Naime, tokom redovne kontrole Dunava uočen je čamac koji je vukao metalnu tank-baržu. Dok se carinska patrola približavala krijumčari su se oslobodili barže i ostavili je pobegavši čamcem u pravcu Vinče.
Zbog brojnih slučajeva šverca plovnim putevima, Carina raspolaže rečnim informacionim sistemom (RIS) kojim se prati kretanje brodova na plovnom putu Dunav - Sava - Tisa. Na osnovu prikupljenih podataka formira se baza koja daje mogućnost da se predvidi rizično plovilo ili rejon krijumčarenja. Tim za kontrolu vodenih puteva, koji poseduje najsavremenije čamce sa radarskim sistemom i sistemom za osmatranje, potpuno je opremljen za borbu protiv krijumčarenja.
Sve slučajeve krijumčarenja preuzimaju istražni organi i Tužilaštvo jer se malverzacijama i preprodajom goriva na crnom tržištu nanosi milionska šteta državnom budžetu.