ТЕМА „ДНЕВНИКА”
ОВО СУ НАЈБИЗАРНИЈИ СЛУЧАЈЕВИ СРПСКИХ ЦАРИНИКА НА ДУНАВУ Бродови све више шверцују нафту, ево које су цифре у питању
Српски цариници, поред редовних контрола на копну, значајну пажњу посвећују и сузбијању кријумчарења на рекама, стога не треба да чуди што службеници Одељења за сузбијање кријумчарења, Одсека за контролу водних путева Управе царина, стају на пут разним малверзацијама.
Тако су на граничном прелазу Велико Градиште, приликом улазне контроле открили више од девет тона непријављене нафте у танковима једног брода.
Они су упоређивањем бродске документације са количином погонског горива измереног у танковима, утврдили да постоји такозвани „вишак” од 9.395 литара нафте, а против одговорних лица из бродске посаде покренут је прекршајни поступак пред надлежним судом.
Пракаса је показала да посаде на неким бродовима, како би дошли до профита од разлике у цени која настаје када се на црном тржишту прода нафта која је претходно набављена по бенефицираним условима прописаним за погонско гориво, ризикује тако што купи више горива са намером да га касније препродају.
Дешавало се да шверцери бродско погонско дизел-гориво купују директно с бродова у транзиту тако што заустављају пловила на Дунаву обично под окриљем ноћи, а онда почињу претакање горива у чамце с дуплим дном, канистере и металне буриће, одакле се гориво дистрибуира преко развијене сарадничке мреже дуж саме обале. Иако раде у малим групама, они су изузетно организовани.
Познаваоци прилика кажу да су бродови веома захвални за кријумчарење јер постоје велики простори – бункери, који нису доступни у редовној контроли без извлачења пловила на суво. Бродски танкови су огромни, тако да су и количине горива које се на тај начин кријумчаре велике.
Случај код Сланкамена
Интересантан је случај када су цариници спречили кријумчарење десет тона нафте на Дунаву, а уз гориво, запленили су и баржу, као и чамац који ју је вукао. Како је тада навела Управа царина, кријумчари су откривени вишедневним осматрањем потеса реке у близини Сланкамена. Када је уочен сумњиви чамац који је вукао баржу, шверцери су били приморани на то да чамац и баржу принудно зауставе у једном од канала на десној обали реке.
Две особе које су управљале кријумчарским чамцем, искочиле су из њега и побегле кроз шуму, остављајући за собом и чамац и баржу пуну горива, а цариници су потом запленили све што се затекло у речном каналу. Израчунато је да је укупна висина откривеног прекршаја око два милиона динара.
То, међутим, не може да промакне искусним цариницима који стају на пут таквим злоупотребама упоређивањем података из бродске документације и мерењем стварне количине горива затеченог у танковима.
Прошлог лета заплењена је баржа са осам тона нафте. Наиме, током редовне контроле Дунава уочен је чамац који је вукао металну танк-баржу. Док се царинска патрола приближавала кријумчари су се ослободили барже и оставили је побегавши чамцем у правцу Винче.
Због бројних случајева шверца пловним путевима, Царина располаже речним информационим системом (РИС) којим се прати кретање бродова на пловном путу Дунав - Сава - Тиса. На основу прикупљених података формира се база која даје могућност да се предвиди ризично пловило или рејон кријумчарења. Тим за контролу водених путева, који поседује најсавременије чамце са радарским системом и системом за осматрање, потпуно је опремљен за борбу против кријумчарења.
Све случајеве кријумчарења преузимају истражни органи и Тужилаштво јер се малверзацијама и препродајом горива на црном тржишту наноси милионска штета државном буџету.