BLIŽI SE DUGO OČEKIVANI POLAZAK VOZOVA ZA BUDIMPEŠTU! Soko već testirao mađarski deo pruge, evo kada bi putnici mogli da krenu
Pripreme za konačno uspostavljanje saobraćaja na brzoj pruzi između Beograda i Budimpešte, sva je prilika, privode se kraju. Prema rečima ministarke građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandre Sofronijević, prošle sedmice je srpski voz Soko počeo provere na mađarskoj deonici pruge Beograd - Budimpešta, nakon čega bi, po dogovoru dve strane, trebalo da se naprave prve simulacije vožnje između dve prestonice.
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić juče je na Paliću rekao da očekuje u septembru, ili najkasnije početkom oktobra, otvaranje pruge Beograd- Budimpešta, dakle, kako je rekao „ i Subotica-Budimpešta kao što smo otvorili Subotica-Beograd’’
Veći broj polazaka do Segedina
Srpska i mađarska železnica razmatraju mogućnost da se broj polazaka na relaciji Subotica - Segedin sa šest dosadašnjih poveća na 10.
Ukoliko bi dogovor bio postignut, onda bi to povećanje mogloda stupi na snagu 14. decembra, kada se prelazi na zimski red vožnje.
– Na sastanku sa ministrom saobraćaja Mađarske Davidom Vitezijem 6. avgusta, dogovoreni su koraci koji bi doveli do toga da se pusti i putnički saobraćaj između dve prestonice – kaže Sofronijevićeva. – Poslednje test probe na mađarskoj strani završene su 24. avgusta. U pitanju je bila provera signalnih i sigurnosnih sistema ETCS nivoa 2. To je uspešno obavljeno nakon čega je Soko, prešao na teritoriju Mađarske i tri dana, zaključno sa 28. avgustom, trajale su određene provere. Prema informaciji koju sam dobila o vozu i korišćenju mađarske železnice sve je bilo u redu (osim aparta za kafu).
Dogovor dva ministra predviđao je i simulaciju vožnje. Ona je potrebna radi voznog reda, jer se još ne zna tačno koliko će sa punim kapacitetom Sokola od oko 250 putnika trajati carinska i granična kontrola.
Gradiće se i pruga do Baje
Programom „Srbija do 2030“ predviđena je rekonstrukcija pruge Subotica – Baja. Po rečima ministarke građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandre Sofronijević njime je planirana izgradnja na srpskom delu pruge u dužini od 13 kilometara.
– U toku je izrada plansko-tehničke dokumentacije kako bismo 2029. godine, kad počnemo, do 2031. godine i završili ovu i za nas značajnu deonicu. Ona je od 2023. godine praktično postala deo TENT mreže – kaže Sofronijevićeva.
– Za sada je predviđeno ukupno osam pari vozova - od toga dva direktna i šest sa stajanjima – ističe Sofronijevićeva. – Oni će na srpskom delu pruge stajati u stanicama Prokop, Novi Beograd, Novi Sad, Vrbas, Bačka Topola i Subotica. To bi bile stanice koje bi se koristile, a u Mađarskoj samo dve, osim Budimpešte. Ukupno trajanje vožnje, po procenama stručnjaka sa obe strane, je između tri sata i 11 minuta i tri sata i 23 minuta, za vozove koji bi direktno saobraćali, bez zaustavljanja na srpskoj strani i sa dve stanice na mađarskoj strani. To vreme bi se povećalo za 15 do 20 minuta u odnosu na procenjeno vreme za direktnu liniju, ukoliko ide Intersiti voz.
Sofronijevićeva po-dseća da je na srpskoj strani na centralnoj stanici Prokop u Beogradu već formirana i uspostavljena carinska i granična kontrola za direktne vozove.
– Što se tiče drugih vozova razmatraju se dve mogućnosti. Prva mogućnost je da u vožnji započne kontrola od Subotice i da traje do Kelebije, ili da se samo obavlja u Kelebiji, dok se voz regularno zadržava – kaže Sofronijevićeva.
Poslednje test probe na mađarskoj strani završene su 24. avgusta. U pitanju je bila provera signalnih i sigurnosnih sistema ETCS nivoa 2. To je uspešno obavljeno nakon čega je Soko, prešao na teritoriju Mađarske i tri dana, zaključno sa 28. avgustom, trajale su provere
Putnički saobraćaj na brzoj pruzi Beograd-Budimpešta uprkos očekivanjima i određenim najavama, nije uspostavljen početkom godine.
Procene su bile da će se to dogoditi pre aprilskih izbora u Mađarskoj, ali je to zvaničano saopštenje Ministarstvo građevinarstva i saobraćaja Mađarske demantovalo.
Glavni razlog odlaganja je, kako je navedeno, sistem za kontrolu vozova ETCS koji nije bio spreman za upotrebu u Mađarskoj. Testiranje tog sistema započeto je u aprilu.
Z. Ml.
