БЛИЖИ СЕ ДУГО ОЧЕКИВАНИ ПОЛАЗАК ВОЗОВА ЗА БУДИМПЕШТУ! Соко већ тестирао мађарски део пруге, ево када би путници могли да крену
Припреме за коначно успостављање саобраћаја на брзој прузи између Београда и Будимпеште, сва је прилика, приводе се крају. Према речима министарке грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Александре Софронијевић, прошле седмице је српски воз Соко почео провере на мађарској деоници пруге Београд - Будимпешта, након чега би, по договору две стране, требало да се направе прве симулације вожње између две престонице.
Председник Србије Александар Вучић јуче је на Палићу рекао да очекује у септембру, или најкасније почетком октобра, отварање пруге Београд- Будимпешта, дакле, како је рекао „ и Суботица-Будимпешта као што смо отворили Суботица-Београд’’
Већи број полазака до Сегедина
Српска и мађарска железница разматрају могућност да се број полазака на релацији Суботица - Сегедин са шест досадашњих повећа на 10.
Уколико би договор био постигнут, онда би то повећање моглода ступи на снагу 14. децембра, када се прелази на зимски ред вожње.
– На састанку са министром саобраћаја Мађарске Давидом Витезијем 6. августа, договорени су кораци који би довели до тога да се пусти и путнички саобраћај између две престонице – каже Софронијевићева. – Последње тест пробе на мађарској страни завршене су 24. августа. У питању је била провера сигналних и сигурносних система ЕТЦС нивоа 2. То је успешно обављено након чега је Соко, прешао на територију Мађарске и три дана, закључно са 28. августом, трајале су одређене провере. Према информацији коју сам добила о возу и коришћењу мађарске железнице све је било у реду (осим апарта за кафу).
Договор два министра предвиђао је и симулацију вожње. Она је потребна ради возног реда, јер се још не зна тачно колико ће са пуним капацитетом Сокола од око 250 путника трајати царинска и гранична контрола.
Градиће се и пруга до Баје
Програмом „Србија до 2030“ предвиђена је реконструкција пруге Суботица – Баја. По речима министарке грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Александре Софронијевић њиме је планирана изградња на српском делу пруге у дужини од 13 километара.
– У току је израда планско-техничке документације како бисмо 2029. године, кад почнемо, до 2031. године и завршили ову и за нас значајну деоницу. Она је од 2023. године практично постала део ТЕНТ мреже – каже Софронијевићева.
– За сада је предвиђено укупно осам пари возова - од тога два директна и шест са стајањима – истиче Софронијевићева. – Они ће на српском делу пруге стајати у станицама Прокоп, Нови Београд, Нови Сад, Врбас, Бачка Топола и Суботица. То би биле станице које би се користиле, а у Мађарској само две, осим Будимпеште. Укупно трајање вожње, по проценама стручњака са обе стране, је између три сата и 11 минута и три сата и 23 минута, за возове који би директно саобраћали, без заустављања на српској страни и са две станице на мађарској страни. То време би се повећало за 15 до 20 минута у односу на процењено време за директну линију, уколико иде Интерсити воз.
Софронијевићева по-дсећа да је на српској страни на централној станици Прокоп у Београду већ формирана и успостављена царинска и гранична контрола за директне возове.
– Што се тиче других возова разматрају се две могућности. Прва могућност је да у вожњи започне контрола од Суботице и да траје до Келебије, или да се само обавља у Келебији, док се воз регуларно задржава – каже Софронијевићева.
Последње тест пробе на мађарској страни завршене су 24. августа. У питању је била провера сигналних и сигурносних система ЕТЦС нивоа 2. То је успешно обављено након чега је Соко, прешао на територију Мађарске и три дана, закључно са 28. августом, трајале су провере
Путнички саобраћај на брзој прузи Београд-Будимпешта упркос очекивањима и одређеним најавама, није успостављен почетком године.
Процене су биле да ће се то догодити пре априлских избора у Мађарској, али је то званичано саопштење Министарство грађевинарства и саобраћаја Мађарске демантовало.
Главни разлог одлагања је, како је наведено, систем за контролу возова ЕТЦС који није био спреман за употребу у Мађарској. Тестирање тог система започето је у априлу.
З. Мл.
