ОД 14. МАРТА ИЗ СРБИЈЕ ДО БУДИМПЕШТЕ БРЗИМ ВОЗОМ Капацитет до 500 људи, изграђена су два нова колосека! Ово је брза пруга у бројевима
Дугоочекивано спајање српске и мађарске железничке мреже улази у финалну фазу. Према најновијим најавама званичника обе земље, брза пруга Београд–Будимпешта ускоро почиње са радом, доносећи револуцију у путничком и теретном саобраћају између две престонице.
Ево како ће изгледати путовање, колико ће коштати и шта је до сада урађено на терену.
Датуми отварања: Теретни у фебруару, путници у марту
Први возови Београд - Будимпешта који ће проћи комплетном трасом биће теретни. Министар спољних послова Мађарске, Петер Сијарто, најавио је да ће теретни саобраћај почети већ 27. фебруара.
Када је реч о путничком саобраћају, грађани ће моћи да користе брзу пругу од средине марта. Мађарска страна је прецизирала да је почетак путничког саобраћаја планиран за 14. март.
Нова пруга је пројектована као двоколосечна и електрификована, намењена мешовитом саобраћају. Кључна предност за путнике биће драстично смањење времена путовања и конкурентна цена:
• Време путовања: Вожња од Београда до Будимпеште трајаће 3 сата и 15 минута. Поређења ради, реконструкција је на мађарској страни скратила путовање до границе за више од сат и по.
• Цена карте: Према речима министарке Софронијевић, карта ће коштати 32 евра у динарској противвредности.
• Брзина: На српском делу пруге, возови ће се кретати брзинама до 200 километара на час. Мађарска страна је свој део пруге, од Будимпеште до Келебије, успешно тестирала за брзине до 160 километара на час, потврђујући да су пруга и контактна мрежа безбедни за тај темпо.
Српска деоница пруге дуга је 183,1 километар и већ је оперативна на потезу од Београда до Суботице (отворена у октобру 2025). На мађарској страни, од Шорокшара до Келебије, изграђена су два потпуно нова колосека и нова мрежа надземне електричне енергије, док су све железничке станице и пешачки прелази модернизовани.
Тестирања су обављена специјалним мерним возовима, а динамичка испитивања су потврдила стабилност система при великим брзинама.
Овај пројекат, део глобалне иницијативе "Појас и пут", оцењује се као један од најважнијих инфраструктурних подухвата у региону, који ће повећати конкурентност железнице у односу на друмски и авио-саобраћај.