GRAĐEVINSKI BUM! SRBIJA U NAREDNE ČETIRI GODINE DOBIJA JOŠ 360 KILOMETARA NOVIH PRUGA: "Dnevnik" istražuje šta sve predviđa NACIONALNA STRATEGIJA
Srbija će, prema nacionalnoj strategiji „Srbija 2030“ koju je predstavio predsednik Aleksandar Vučić, do 2035. godine imati više od 1.200 kilometara rekonstruisanih i izgrađenih pruga.
Od toga neke deonice su već u radu, dok su za druge u toku pripreme. U tom devetogodišnjem periodu planira se 360 kilometara novih pruga.
Od 2012. izgrađeno je 217 kilometara pruga i 844 kilometra rekonstruisano, a na 203 kilometra radovi su u toku
Govoreći o projektima koji su u izgradnji, odnosno u planu od ove do 2030. godine, predsednik je pomenuo prugu Zemun Polje – Aerodrom „Nikola Tesla“ – Nacionalni stadion, dugu 18,3 kilometara, deonicu Niš – Brestovac od 23,4 kilometra, te obilaznu prugu oko Niša, dugu 22,5 kilometara, veoma važnu zbog nesreća koje su se događale na pruzi u tom gradu, ali i zbog industrije. Pruga Sobovica – Lužnica – krak Batočina, dužine 16,2 kilometra, Niš – Dimitrovgrad od 86 kilometra, kao i deonice Stalać – Đunis od 23 km i Paraćin – Trupale od 79,7 kilometara na pruzi Beograd – Niš predviđene su za gradnju, a modernizcija očekuje muzejsko-turističku železnicu uzanog koloseka „Šarganska osmica” od 20 kilometara.
Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević kaže da je brza pruga od Beograda do Niša, duga 230 kilometara, podeljena u tri deonice, kako bi u fazama, u zavisnosti od rešavanja plansko-tehničke dokumentacije i imovinsko-pravnih problema, moglo da se radi na njima. Po njenim rečima, radovi na delu Stalać–Đunis izvesni su već ove godine, a u decembru prošle godine potpisan je ugovor sa turskom kompanijom „Gulemark“, izabran stručni nadzor i čeka se izdavanje građevinske dozvole.
Najveći izazov na toj trasi je u Jagodini zbog zahteva dela građana za njeno izmeštanje, ali se rešenje traži u saradnji sa stručnjacima i predstavnicima Evropske komisije, koje će biti na obostrano zadovoljstvo. Kompletna tehnička dokumentacija je urađena, a do kraja godine biće završen i prostorni plan područja posebne namene za prvu deonicu. U izradi je i tehnička dokumentacija, pa je za očekivati da 2027. godine deonica u Jagodini dođe na red za realizaciju.
Sanacija tri stanice gotova do decembra
Sanacija tri stanične zgrade na brzoj pruzi od Novog Sada do Subotice, biće, po rečima ministarke Aleksandre Sofronijević, gotova do decembra, pri čemu na novosadskoj stranici to važi samo za krajnja, A i D krila, pošto se samo ona rade, jer na preostala dva - B i C, dok traje sudski i istražni postupak nije bio moguć pristup. Objasnila je da je svojevremeno građevinska dozvola za prugu od Novog Sada do Subotice, izdata uključujući i stanične zgrade prema tadašnjim propisima. Posle nesreće na stanici u Novom Sadu, republička građevinska inspekcija obavila je proveru svih stanica i naložila sanaciju stanica Novi Sad, Bačka Topola i Subotica po novim standardima.
–Podignuta je lestvica, a ti uslovi nisu važili u vreme izdavanja građevinske dozvole. To je doprinelo da moramo ići na sanaciju ovih staničnih zgrada – kaže ministarka.
Do 2030. godine ukupno 162,65 kilometra pruga treba da bude rekonstruisano. U planu za obnovu su deonice Rimski Šančevi – Sajlovo – Futog (8 km), Kragujevac – Kraljevo (18 km), Knjaževac – Niš (32 km) Majdanpek – Vražogrnac (4 km), Brasina – Donja Borina – Zvornik Grad (5,6 km), Rasputnica 3 – Rgotina (27,05 km), Doljevac – Žitorađa (10 km), Sokolovica – Negotin (18 km) i Šarganska osmica (40 km).
Projekti u planu od 2026. do 2035. godine su deonica Velika Plana – Paraćin 61,75 kilometara i Resnik – Velika Plana (85,5 km) na pruzi Beograd – Niš, koja je žila kucavica i nadovezuje se na prugu Subotica – Novi Sad – Beograd. Rekonstrukciju i modernizaciju čekaju pruge Pančevo – Zrenjanin – Subotica (200 km), Vrbas – Sombor (53 km) i Valjevo – Vrbnica – državna granica sa Crnom Gorom (209,8 km). Na spisku za modernizaciju je i pruga Ruma – Šabac – Loznica (110 km), kao i deonica Zaječar – Prahovo Pristanište od 74 kilometra, te 65 kilometara koloseka na trasi Rimski šančevi – Orlovat.
Bezmalo 80 kilometara pruga treba od 2026. godine do 2035. godine u okviru četiri projekta da bude sagrađeno. Reč je o izgradnji pruge Nacionalni stadion – Obrenovac, dugoj 18 kilometara, deonice od 29,9 kilometra Beli potok – Vinča – Pančevo (Dunav), Subotica – Baja od 13 kilometara i Negotin – državna granica do Vidina u Bugarskoj od 10 kilometara.
Šesnaest polazaka između Beograda i Budimpešte
Ministarka Aleksandra Sofronijević podsetila je da se očekuje da putnički saobraćaj od Beograda do Budimpešte bude uspostavljen do kraja marta, i da bi cena karte u jednom smeru trebalo da košta 25 evra. Ukazala je da je srpska strana završila sve što je bilo predviđeno za uspostavljanje putničkog saobraćaja na brzoj pruzi od Beograda do Budimpešte i da se sada očekuje završetak tehničkih detalja na mađarskoj strani.
– Naša pruga od Beograda do Subotice je u operativnoj upotrebi od oktobra prošle godine. Uspostavljen je i teretni saobraćaj i sada očekujemo da mađarska strana završi još neke tehničke detalje. Za ovu prugu je predviđeno osam parova vozova, sa 16 polazaka između Beograda i Budimpešte. Dve linije biće direktne, bez zaustavljanja, osim tehničkog stajanja u Kelebiji. To tehničko zaustavljanje trajaće 21 minut. Za vozove koji će direktno saobraćati između Beograda i Budimpešte, predviđeno je da se i granična i carinska kontrola obave u stanici Beograd Centar, a da mađarska strana to uradi u Kelebiji – kaže Sofronijevićeva.
Putovanje bi trebalo da traje oko tri sata.
To je samo deo od 929,95 kilometara pruga koje su planirane do 2035. godine. Tome valja dodati 289,10 kilometara pruga čija je izgradnja predviđena do 2030. godine, što znači da bi ukupno trebalo da bude rekonstruisano ili izgrađeno 1.219,05 kilometara pruga za devet godina.
Kao kaže ministzarka Sofronijević, od završetka Barske pruge 1975. do 2012. praktično nije bilo novogradnje u tom sektoru. Od 2012. izgrađeno je 217 kilometara pruga i 844 kilometra rekonstruisano, a na 203 kilometra radovi su u toku.
Zabranjeno je preuzimanje teksta ili dela teksta bez navođenja autora i naše medijske kuće, u vidu živog linka koji vodi ka originalnom sadržaju. Svako kršenje ovog pravila tretiraće se kao povreda autorskih prava.