PRUGA VRBAS-SOMBOR BIĆE PONOS SEVERA, SLEDI OBNOVA POSLE 119 GODINA! Poduhvat vredan više od 150 MILIONA EVRA, evo šta je sve u planu
Godinu dana nakon što su „Infrastruktura železnice Srbije“ i Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture pokrenuli Program rekonstrukcije i modernizacije regionalnih pruga u Srbiji, Republička vlada donela je odluku o izradi Prostornog plana područja posebne namene infrastrukturnog koridora železničke pruge Vrbas – Sombor.
To je samo jedna od pruga obuhvaćenih tim programom, koja je inače duga 52 kilometra.
Prema podacima iz obrazloženja odluke, okvirna granica Prostornog plana obuhvata delove teritorija grada Sombora, te opština Vrbas i Kula. Na teritoriji Sombora biće obuhvaćene cele katastarske opštine Telečka, Kljajićevo, Čonoplja i Sombor, na teritoriji Vrbasa katastarske opštine Vrbas i Vrbas – grad, a na teritoriji Kule katastarske opštine Kula, Crvenka i Sivac.
Programom rekonstrukcije i modernizacije ove pruge obuhvaćena je deonica od izlazne skretnice iz stanice Vrbas do izlazne skretnice iz stanice Sombor. Na toj trasi predviđa se kompletna rekonstrukcija građevinske infrastrukture i elektrifikacija pruge
Nosilac izrade Prostornog plana, Agencija za prostorno planiranje i urbanizam Republike Srbije, ima rok od 12 meseci od stupanja na snagu odluke, koja je doneta prošle sedmice, za izradu Nacrta prostornog plana, a novac za to obezbeđuje „Infrastruktura železnice Srbije“.
151 milion evra
Pruga između Vrbasa i Sombora, jednokolosečna i neelektrificirana, puštena je u saobraćaj davne 1906. godine. Pre šest decenija rekonstruisano je 35 kilometara te pruge, a ostatak je remontovan pre tri i po decenije, što dovoljno govori o tome u koliko je lošem stanju.
Danas između Vrbasa i Sombora ne idu putnički vozovi, ali tom prugom prosečno mesečno saobraćaja tridesetak teretnih železničkih kompozicija, i to brzinom između 20 i 30 kilometara na sat. Osposobljena je za osovinsko opterećenje od 16 do 20 tona po osovini i s obzirom na to da nije elektrificirana, njome mogu da saobraćaju samo dizel lokomotive i vozovi.
Šta se sve obnavlja
Obnavljaće se otvorena pruga, stanični koloseci i stajališta, objekti na pruzi i u službenim mestima kao što su stanične zgrade sa ostalim pratećim objektima, površinama i tehničkom infrastrukturom, kao i objekti za elektrotehničke poslove, putni prelazi, mostovi, propusti, drenaže. Postaviće se ograda i paneli za zaštitu od buke posebno u naseljenim mestima i u blizini lokalnih puteva.
Programom rekonstrukcije i modernizacije ove pruge obuhvaćena je deonica od izlazne skretnice iz stanice Vrbas do izlazne skretnice iz stanice Sombor. Na toj trasi predviđa se kompletna rekonstrukcija građevinske infrastrukture i elektrifikacija pruge.
Nakon rekonstrukcije vozovi bi trebalo da idu brzinom do 120 kilometara na sat
Modernizacijom se planira izgradnja kontaktne mreže i stabilnih postrojenja električne vuče, elektroenergetsko napajanje, signalno-sigurnosne i telegrafsko-telefonske instalacije, zatim nova kablovska infrastruktura i nov sistem daljinskog upravljanja u skladu sa savremenim rešenjima koji će biti povezan sa regionanim i jedinstvenim centrom za daljinsko upravljanje, kao i izgradnja sistema video nadzora.
Tom prugom nakon rekonstrukcije vozovi bi trebalo da idu brzinom do 120 kilometara na sat, što znači da će biti skraćeno i vreme putovanja, a povećana bezbednost i pouzdanost železničkog saobraćaja, kao i propusna moć pruge. S obzirom na to da će pruga biti elektrificirana, njome će moći da saobraćaju elektro-lokomotive i vozovi. Njena modernizaciija kao posledicu imaće smanjenje nivoa buke i vibracija, što će pozitivno uticati i na zaštitu životne sredine u ovom regionu.
Saobraćajnom institutu CIP poverena je izrada Idejnog projekta sa Studijom opravdanosti i Studijom o proceni uticaja na životnu sredinu, a krajem juna 2024. godine podneta je inicijativa za izradu planskog dokumenta Prostornog plana područja posebne namene infrastrukturnog koridora Vrbas – Sombor.
Planirano je fazno izvođenje radova, tako što će se u prvoj fazi najpre izvoditi građevinski radovi, a u drugoj elektrifikacija. Procenjena vrednost rekonstrukcije i modernizacije pruge Vrbas –Sombor, prema prošlogodišnjim podacima je oko 151 milion evra.
Z. Milosavljević