USKORO PUTNIČKI ŽELEZNIČKI SAOBRAĆAJ ZA BRZINU DO 120 KILOMETARA NA SAT Infrastruktura: Obnovljena pruga Niš-Brestovac, netačni navodi medija o rekonstrukciji

Radovi su, kako je navedeno, obuhvatili izgradnju nove kontaktne mreže, ugradnju savremenih signalno-sigurnosnih uređaje i sistema rasvete, a na celoj trasi pruge izgrađeno osam novih mostova, među kojima je i najduži most preko Južne Morave, dužine 180 metara. 

Infrastruktura železnice Srbije je istakla da će tek kada se potvrdi da rekonstruisana pruga u potpunosti ispunjava sve bezbednosno - tehničke uslove između Niša i Brestovca biti uspostavljen putnički železnički saobraćaj za brzinu do 120 kilometara na sat.

To železničko preduzeće je ocenilo da su insinuacije u pojedinim medijima o modernizaciji i rekonstrukciji pruge Niš - Brestovac proizvoljne, netačne i zasnovane na pretpostavkama, sa ciljem da se u javnosti izazove sumnja u kvalitet realizovanih radova.

"Svaki učesnik u relizaciji ovog projekta imao je jasno definisane nadležnosti, obaveze i odgovornosti u skladu sa procedurama Evropske unije dok je relizaciju projekta redovno pratila i Delegacija Evropske unije u Srbiji", navodi se u saopštenju Infrastrukture železnice Srbije.

U saopštenju se dodaje da bi trebalo imati u vidu da je i taj projekat finasiran sredstvima IPA fondova Evropske unije u iznosu većem od 44 miliona evra. 

Dodaje se da je stručni nadzor nad realizacijom projekta vršio konzorcijum na čelu sa italijanskom firmom "Italfer", koji je kontinuirano pratio izvođenje radova prema idejnom projektu projektantske firme "Louis Berger".

U saopštenju se ističe da je "Infrastruktura železnice Srbije" formirala sopstvenu internu Komisiju za funkcionalnu proveru infrastrukturnih kapaciteta na deonici Niš - Brestovac, sa ciljem da se pre puštanja pruge u saobraćaj utvrdi njena potpuna funkcionalnost i bezbednost.

Iako za formiranje takve komisije nije postojala nikakva zakonska obaveza, Infrastruktura železnice Srbije se na taj korak opredelila kako bi dodatno obezbedila dodatni nivo kontrole, dodaje su saopštenju.

Naglasili su da je zadatak Komisije da detaljno pregleda sve izvedene radove, obavi neophodna merenja i utvrdi funkcionalnost rekonstruisane pruge. 

Dodaje se da je svrha tih provera da se eventualni propusti i nedostaci blagovremeno uoče i otklone, pre nego što pruga bude puštena u redovan saobraćaj. 

Komisija je u prethodnom periodu obavila svoj posao i ukazala izvođaču radova na određene nedostatke, što je bio i njen osnovni zadatak.

"Ujedno, izvođači radova svakodnevno i intezivno rade i radili su na otklanjanju uočenih nedostataka, kako bi pruga bila spremna za saobraćaj vozova. Istovremeno, Komisija nastavlja sa merenjima i kontrolom pruge, postrojenja i uređaja na deonici između Niša i Brestovca", navodi se u saopštenju.

Infrastruktura železnice Srbije je ukazala da su tokom celog perioda izvođenja radova tom deonicom nesmetano saobraćali teretni vozovi i da u tom periodu nije bilo vanrednih događaja.

Stoga je neosnovano i neprimereno pokušavati da se jedna standardna i uobičajena procedura tehničke kontrole predstavi kao senzecionalistički slučaj, ističe se u saopštenju. 

Izvođači radova su bugarske kompanije "Trace Group Holding" i "Balkantel", izabrane na međunarodnom tenderu u skladu sa pravilima Evropske unije.