U TOKU RADOVI NA OBA KLIZIŠTA IZMEĐU PETROVARADINA I KARLOVACA Potporni zid u završnoj fazi, izbušeno 67 šipova; Novi odron poskupeo i produžio sanaciju IZ JP „PUTEVI SRBIJE“ ZA „DNEVNIK” O DATUMU ZAVRŠETKA

Prema rečima nadležnih u JP „Putevi Srbije“ na toj deonici puta sada se istovremeno izvode radovi na oba klizišta.

„U sklopu sanacije novonastalog klizišta, sa desne strane kolovoza, trenutno se gradi potporni zid koji je u završnoj fazi. Izbušeno je 67  šipova, postavljena su betonska platna, izbetonirana je kraća naglavna greda, a u toku su i pripreme za betoniranje duže naglavne grede. Nakon izgradnje potpornog zida pristupiće se hidrotehničkim radovima, čime će na desnoj strani puta biti završena sanacija – navode u JP „Putevi Srbije“ za „Dnevnik”.

322,5 milona dinara vrednost radova

Na levoj strani puta, gde su radovi prvobitno počeli u januaru prošle godine, postavljaju se primarne i sekundarne hidrotehničke mreže za prikupljanje atmosferskih voda sa kolovoza i pribrežnih voda sa desne strane kolovoza. Radovi na kraćem kraku su završeni, dok su na dužem u toku i odvijaju se predviđenom dinamikom. Po njihovom završetku sledi obnova kolovoza. 
Kako kažu u preduzeću, pojava novog klizišta koje je zahtevalo nove građevinske zahvate, znatno je uticala na dinamiku prvobitno planiranih radova, jer pojedini poslovi nisu mogli biti izvođeni u novonastaloj situaciji. To je uticalo na pomeranje roka za okončanje projekta. O konačnom datumu završetka, napominju, javnost će blagovremeno biti obaveštena.

Sanacija klizišta na Puckarošu, u dužini od 800 metara, predviđala je u prvoj fazi na levoj strani puta izradu konstrukcije potpornih zidova od šipova

Vrednost radova je oko 322,5 milona dinara, što je za oko 80 miliona dinara više nego što je bio proračun na početku. 
Radovi na Puckarošu počeli su 20. januara, a završetak je bio predviđen za 1. oktobar. Izvodi ih „Sremput“ doo iz Rume. 
Sanacija klizišta na Puckarošu, u dužini od 800 metara, predviđala je u prvoj fazi na levoj strani puta izradu konstrukcije potpornih zidova od šipova. To je, kako su svojevremeno objasnili u „Putevima Srbije”, pored bušenja i betoniranja šipova podrazumevalo i montažu armiranobetonskih platana i betoniranje naglavnih greda u tri zone, dužine 68,6 metara, 73,5 i 65,4 metra. Šipovi su dugi 10 i 17 metara, a ukupno ih je ugrađeno 128. 

U drugoj fazi planirani su hidrotehnički radovi sa desne strane kolovoza, koji podrazumevaju izradu primarnog i sekundarnog odvoda atmosferskih voda, rigola, slivničkih rešetki, šahtova, drenaže

U drugoj fazi planirani su hidrotehnički radovi sa desne strane kolovoza, koji podrazumevaju izradu primarnog i sekundarnog odvoda atmosferskih voda, rigola, slivničkih rešetki, šahtova, drenaže... U okviru poslednje, treće faze planirana je sanacija samog kolovoza. Dok je prva faza radova bila u toku, 20. marta prošle godine, odronilo se zemljušte na desnoj strani i pojavilo se novo klizište, koje nije imalo veze sa dotadašnjim radovima. Ono je zaustavilo hidrotehničke radove na desnoj strani i ubrzo se pristupilo geološkim istraživanjima, geodetskim merenjima pomeranja tla da bi bio napravljen projekat za sanaciju posledica novog klizišta.

„Putevi Srbije“ apeluje na sve učesnike u saobraćaju da budu strljivi i da vožnju prilagode uslovima na putu.

Zabranjeno je preuzimanje teksta ili dela teksta bez navođenja autora i naše medijske kuće, u vidu živog linka koji vodi ka originalnom sadržaju. Svako kršenje ovog pravila tretiraće se kao povreda autorskih prava.