SRBI MASOVNO KUPUJU POLOVNJAKE IZ OVE ZEMLJE, A MNOGI KRIJU OZBILJNE PROBLEME Skoro trećina uvezenih automobila ima istoriju oštećenja
Iako mnogi vozači u Srbiji polovne automobile traže u inostranstvu verujući da će tako proći bolje, novo istraživanje pokazuje da veliki broj uvezenih vozila krije ozbiljne probleme - od vraćene kilometraže do istorije oštećenja.
Prema podacima kompanije „carVertikal“, najviše polovnih vozila u Srbiju tokom prošle godine stiglo je iz Francuske, Italije, Švajcarske i Nemačke. Čak 75,8 odsto svih proverenih automobila u Srbiji bilo je iz uvoza.
Najveći udeo imaju vozila iz Francuske - 15,6 odsto, zatim iz Italije 15,2 odsto, Švajcarske 9,7 odsto i Nemačke 9,2 procenta.
Međutim, analiza pokazuje i da deo tih automobila ima problematičnu prošlost.
Kod vozila uvezenih iz Francuske, 27,8 odsto imalo je zabeležena oštećenja, dok je kod automobila iz Nemačke taj procenat čak 82,5 odsto. Najlošije su prošla vozila iz Švajcarske, gde je čak 89,1 odsto proverenih automobila imalo istoriju oštećenja.
Istraživanje je pokazalo i da je vraćanje kilometraže i dalje čest problem na tržištu polovnjaka. Najveći procenat takvih slučajeva zabeležen je kod vozila iz Italije - pet odsto, dok su kod francuskih automobila vraćeni kilometri otkriveni u 3,7 odsto slučajeva.
Stručnjaci upozoravaju da kupci često nemaju uvid u kompletnu istoriju vozila, jer se podaci nakon izvoza u drugu zemlju teško prate.
- U trenutku kada treća lica uvoze automobile u zemlju najčešće dolazi do manipulacije istorijom vozila. Ako prodavac izbegava da pokaže kompletne podatke, to bi odmah trebalo da izazove sumnju - upozorio je automobilski stručnjak Matas Buzelis.
Najtraženije marke polovnjaka u Srbiji su „Folksvagen“, „Audi“, BMV, „Pežo“ i „Opel“, ali upravo su ta vozila i najčešća meta manipulacija. Najveći procenat vraćene kilometraže zabeležen je kod „Opela“, dok je BMV imao najveći udeo vozila sa oštećenjima - čak 41 odsto.
